《表3 右幅板底脱空检测结果表》

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《旧水泥混凝土路面评定及加铺方案分析》

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(2）板块脱空状况评定：针对路面第一车道而言，因为日后需要将其改造为中央分隔带，所以此时并不能对其进行有关于弯沉的检测。行车道完整板中，大部分板的半角的弯沉必将<14mm（±0.01mm），这足以证明了当前的脱空状况不算严重。然而比较严重的是左幅非机动车道的板块脱空情况，所以需要较多的压浆板。与此同时，板角弯沉>40mm（±0.01mm）脱空板的比重较少，之所以需要换板的数量降低，是因为脱空严重。相应内容如表2、表3所示。