《表3 热力学模型与设计热平衡的验证》

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《高效宽负荷回热系统设计研究》

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根据建立的热力学模型，分别计算了在75%THA工况下，A0加热器调节阀全开和部分节流状态下，根据表3显示的结果，第一种策略，大幅提高给水温度:当机组负荷由100%THA至75%THA负荷变化过程中，A0加热器抽汽调节逐渐由节流至75%THA时全开，系统的给水温度由额定负荷时的289.7℃升高至305℃，随着负荷的继续下降，相应的抽汽口压力继续下滑，给水温度由最高点开始下滑，至40%THA时，给水温度下降至261.8℃；相应的汽机热耗由75%THA时的7 368 k J/（k W·h）最低点开始逐渐升高，至40%THA时，汽机热耗上升至最高点7 761.5 k J/（k W·h）。第二种策略，保持给水温度基本稳定:当机组负荷由100%THA至75%THA负荷变化过程中，A0加热器抽汽调节调节阀始终保持节流以维持基本给水温度温度在这负荷区间内稳定，系统的给水温度由额定负荷时的289.7℃稳定变化至293.2℃，随着负荷的继续下降，相应的抽汽口压力继续下滑，给水温度由此开始下滑，至40%THA时，给水温度下降至259.3℃；相应的汽机热耗由75%THA时的7 385 k J/（k W·h）最低点开始逐渐升高，至40%THA时，汽机热耗上升至最高点7 736 k J/（k W·h）。不同调节阀开度下汽轮机热耗与给水温度的特性变化如图4所示。