《Table 2 Critical back pressure under different working conditions》

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《预冷对发动机进气道流动特性影响的数值模拟研究》

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由挡风板到涡轮通道进口该段内通道均为亚声扩压通道，由云图可以看到空气在亚声扩压通道内扩压减速，而且文中涡轮通道高度一定（即涡轮通道相当于等直段）。随着来流马赫数的增大，临界压比也在不断增大，预冷区附近来流空气速度均在Ma0.3以下，并且随马赫数升高和临界压比的增大而不断降低，涡轮通道出口马赫数也在逐渐降低。各工况进气道出口流场均为亚声速流，Ma6时，涡轮通道出口马赫数仅为0.2左右。此外，可以看到，结尾激波后压力分布较为均匀，各通道出口压比与临界压比基本一致。