《表1 装配式桥墩弯矩计算值与试验值》
对模型试验弯矩结果进行等效分析,该装配式桥墩弯矩有限元计算值与试验值对比见表1。由表1可知:钢筋屈服弯矩试验值与有限元计算值均满足设计要求,且仅相差2.4%,说明钢筋屈服应力有限元拟合效果较好。桥墩极限弯矩等效试验值与有限元计算值相差14%,这是由于有限元软件在定义试件材料极限承载力理论值时偏于保守所致,桥墩极限弯矩试验值及有限元计算值均满足设计要求。
图表编号 | XD00168563600 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2020.06.28 |
作者 | 吴平平、周小伍、汪志甜、刘志权 |
绘制单位 | 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司、公路交通节能环保技术交通运输行业研发中心、安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司、公路交通节能环保技术交通运输行业研发中心、安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司、公路交通节能环保技术交通运输行业研发中心、上海贝英吉工程咨询有限公司 |
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