《表2 HT250疲劳计算材料属性》

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《柴油机飞轮壳轻量化优化设计与分析》

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动力总成有限元模型的建立，通过利用有限元软件建立机体-飞轮壳-变速箱的动力总成模型如图1。由于有限元计算无法完成非线性模态分析，因此机体与飞轮壳之间通过RBE单元连接螺栓孔，飞轮壳与变速箱支架通过RBE连接螺栓孔，有限元网格采用3.5mm的C3D10M，其中机体节点1404978，单元820410，飞轮壳节点共619164个，单元共186018个；变速总成节点739602个，单元共1427224个。