《表2 大通流量Q=1.65万m3s枯季大潮涨急时刻船舶双向通航试验数据》

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《福姜沙中水道船舶操纵模拟试验研究》

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注:“*”为各类型中距离最小值。

试验数据显示，在大通流量1.65万m3s枯水期涨急条件下，上行船舶顺流航行过程中，在51#～53#黑浮之间水域船舷与航道左边线最小距离约为48 m，与52#黑浮平均距离为80.4 m，与53#黑浮平均距离为88.0 m。上行船与左边线最近距离安全略显不足，但参与试验的船长反映，上行船舶顶流航行时船舶操纵性能较好，能够满足船舶双向通航的要求。下行船舶顶流航行过程中，在51#～53#红浮之间水域船舷与航道右边线最小距离约为57 m，与52#红浮平均距离为87.9 m，与53#红浮平均距离为80.7 m，均符合《海港总体设计规范》[5]（简称规范）规定的船舶与航道底边线的安全距离为1～1.5倍船宽的要求。两船间距最小约为115 m，大于规范要求的“船舶间富余宽度取1倍船宽”的相关要求。枯季大潮涨急条件下能满足15万吨级及以下船舶双向通航。1.65万m3s流量下船舶模拟数据见表2。