《表1 不同类型剩余油剩余油饱和度动用状况》

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《低渗透油层低黏度聚驱微观剩余油动用机理》

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对比3种渗透率级别模型，随黏度变化各类剩余油的剩余油饱和度如表1所示，将水驱后剩余油分为5类:簇状、柱状、盲端状、油滴状和盲端状。各个模型当驱油效率最高时，残余油饱和度分别为33.53%，28.31%，24.71%，与常规水驱相比，含油饱和度分别降低了3.585，3.530，3.383百分点，其中簇状剩余油分别降低了2.180，2.059，2.014百分点，柱状剩余油分别降低了0.650，0.674，0.663百分点，油滴状剩余油分别降低了0.670，0.546，0.440百分点，膜状剩余油分别降低了0.05，0.126，0.129百分点，盲端状剩余油分别降低了0.044，0.125，0.137百分点。这说明，渗透率越小，模型中各类剩余油饱和度越大。增大原油黏度对簇状、柱状、油滴状、膜状和盲端状剩余油均能实现有效动用。黏度越大表现为聚合物溶液在驱替过程中黏弹效应越明显，簇状剩余油动用比例最大，柱状和油滴状剩余油动用比例相差不很大，而其他类型的剩余油动用比例较小。