《表5 正载和偏载下校验系数统计表》

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《基于概率统计的桥梁校验系数常值范围精细化研究》

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荷载试验工况加载根据横向位置不同分为正载（中载）和偏载两种方式，对多梁式桥正载的控制梁为中梁，偏载的控制梁为边梁。各组数据仍近似服从正态分布，正载和偏载下校验系数统计见表5。由分析结果可见，不仅应变在正偏载时、挠度在正偏载时的校验系数的统计结果接近，而且应变和挠度两者结果也很接近。校验系数是实测值和理论值的比值，当仅改变横向加载位置，其它影响因素不变时，校验系数影响很小，表明桥梁变形（变位）沿横向分布趋势与实际基本相符。这也是对校验系数总体分析时，应变和挠度校验系数采用控制梁样本与截面平均样本所得到的统计参数非常相近的原因。从统计分析的角度说明采用梁格法并考虑部分桥面铺装刚度的计算模型在模拟小箱梁桥结构的横向联系上是和实际情况相符的，表明这种建模方式的合理性。