《表3 横一路管廊下穿高铁支护方案比选表》
该方案管廊与道路平行布置,即管廊与郑万高铁平面交角为62°,同时沿管廊两侧设置C35钢筋混凝土抗滑桩进行支护开挖。抗滑桩离桥墩最小距离为6.0m(表3)。
图表编号 | XD00147055200 严禁用于非法目的 |
---|---|
绘制时间 | 2020.06.25 |
作者 | 汪志英、敖良根、李娟、黄炜曦 |
绘制单位 | 重庆市市政设计研究院、重庆市市政设计研究院、重庆市市政设计研究院、重庆金泰国有资产经营有限公司 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |
该方案管廊与道路平行布置,即管廊与郑万高铁平面交角为62°,同时沿管廊两侧设置C35钢筋混凝土抗滑桩进行支护开挖。抗滑桩离桥墩最小距离为6.0m(表3)。
图表编号 | XD00147055200 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2020.06.25 |
作者 | 汪志英、敖良根、李娟、黄炜曦 |
绘制单位 | 重庆市市政设计研究院、重庆市市政设计研究院、重庆市市政设计研究院、重庆金泰国有资产经营有限公司 |
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