《表3 横一路管廊下穿高铁支护方案比选表》

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《城市综合管廊下穿高铁方案研究》


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该方案管廊与道路平行布置,即管廊与郑万高铁平面交角为62°,同时沿管廊两侧设置C35钢筋混凝土抗滑桩进行支护开挖。抗滑桩离桥墩最小距离为6.0m(表3)。