《表4 管状节点冲剪校核：基于CAP 437的自升式平台上直升机甲板强度分析》

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《基于CAP 437的自升式平台上直升机甲板强度分析》

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由表3～表6可知：当直升机应急降落在直升机甲板45°边缘处（图3中的P4处）时，直升机甲板相关支撑结构及管状节点受力最危险；当直升机应急降落在直升机甲板中线且靠近上层建筑一侧边缘处（图3中的P2处）时，上层建筑受力最危险，具体见图4。