《表1 主要土体物理力学参数》

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《超大直径盾构在海域软土地层掘进推进系统参数控制方法研究——以汕头海湾隧道工程为例》

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汕头海湾隧道工程盾构段全长3048m，分为东、西两线，分别采用2台15m级超大直径泥水盾构施工，工程按照一级公路等级设计，盾构段依次采用-2.9%、-0.3%、0.3%、3.0%的“V”形纵坡形式。汕头海湾隧道工程地质纵断面如图1所示，盾构施工段将要穿越的地层有:填筑土、淤泥、淤泥质土、淤泥混砂、粉细砂、粉质黏土、中砂、粗砂、砾砂、砾质黏性土，微弱中全风化花岗岩等。此外，工程不良地质有砂土液化、软土震陷、花岗岩球状风化体、基岩突起、有害气体等。地勘显示盾构在掘进过程中遇到顶部为淤泥混砂、淤泥，洞身掘进段为泥质混砂、中粗砂、粉质黏土、淤泥质土、砾质黏性土，底部为中粗砂、淤泥质土、砾质黏性土，该工程整条线路上此类土体的累计长度约为2007.5km，占总掘进长度的65.90%。本文研究的盾构掘进区间地层土体物理力学参数见表1。