《表4 有限元模拟与试验所得的拐点荷载值对比》

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《不锈钢芯板结构芯管剪切性能试验研究和有限元模拟》

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从以上对比中可以看出:有限元模拟计算得到的荷载-位移曲线与试验得到的荷载-位移曲线吻合良好。表4～6对比了有限元模拟计算与试验得到的拐点荷载值、极值点荷载值和直线段斜率，除了第三组差距偏大，其余各组误差均在15%以内。这是由于第三组试验的预估破坏荷载值比其他各组大许多，而试件的面板较薄，容易发生变形，环氧树脂胶黏剂的胶接效果不够理想，当加载至较大的荷载时，面板与加载钢板之间局部发生脱胶，导致加载不均匀，试件所承受的力没有被每根芯管均匀分担，提前破坏。