《表1 各时期等时圈面积及其变化率》

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《历史视角下亚欧大陆海陆交通可达性空间格局演化》

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等时圈整体上呈现“点—线—网（面）”的演化形态。古代1 d等时圈主要为点状，而在东亚、西亚西部、西欧等地区初步呈现网状格局，但仍处于演化的初级阶段，各地区间并不联通。5 d等时圈在区域间基本相互联通，并形成欧洲、西亚—中亚—南亚和东亚3个主要集群。近代伴随交通工具和交通网络的发展，1 d等时圈沿交通线明显扩展，在东亚、南亚等地区均形成明显网状结构，西欧甚至由网络状演化为面状。5 d等时圈范围亦相应扩展，在大陆北部沿西伯利亚铁路呈线状自西向东延伸，20 d、50 d、100 d等值线也随之北移。在此趋势下，现代等时圈格局发生更为明显的变动。1 d等时圈形成覆盖大陆大部分地区的网络，其中欧洲、东亚、南亚等地区发育程度较高，中亚地区原有的点状结构也演化为网状。整体上看，1 d和5 d等时圈范围稳步扩展，而10 d以上等时圈范围则持续降低（表1），表明城市间联通程度不断提高，局部陆运交通联系日益密切。此外，从等时圈的扩展方式来看，整体上呈现由点状发育，到线状延伸，再到网状或面状生长的形态。