《表2 泡沫沥青DSR试验结果》

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《温拌技术对泡沫沥青及混合料性能的对比研究》

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车辙的产生是从开放交通后形成的，所以短期老化后的车辙因子G*/sinδ更能反映结合料的实际抗车辙能力。试验条件为：采用应变控制模式，频率10 rad/s，应变值15%，升温速率1 K/min。短期老化试验条件：基质沥青163℃，泡沫沥青分别在120℃和130℃老化85 min；长期老化试验条件：100℃，空气压力2.1 MPa下老化20 h。试验用沥青试样及设备见图1。由表2分别建立短期老化后的高温劲度对数曲线图和双重老化后的中温劲度对数曲线图（见图2）。