《表2 城市分区Tab.2 City zoning》

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《干线铁路沿线规划控制技术要求——以北京市为例》

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统筹干线铁路与沿线城镇用地的关系，将北京市域划分为建设区和非建设区两大类（见表2）。在非首都功能疏解的形势下，近郊新城是部分功能转移的重要承载地，其功能定位不断提升，控制方法宜参照中心城区实施。远郊地区发展的定位是生态、宜居、宜业的新城，应尽可能降低铁路对沿线居民生产生活的影响。同时，远郊地区铁路限速的级别弱于中心城区，从运营安全角度考虑应对其进行更加严格的控制。故将中心城及近郊新城建设区与远郊新城及城镇建设区区分考虑，作为干线铁路沿线用地规划控制的城市分区依据。