《表4 减载前后稳定性及剩余推力计算》

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《雷波县绕城路滑坡形成机理及治理方案研究》

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经计算，若不开挖减载，滑体剩余下滑力太大，无法进行支护设计.需进行一定程度的削坡减载，减小滑坡剩余下滑力后，考虑支护加固措施.通过不同开挖高程试算，开挖至1355m高程（见表4），暴雨工况下，当斜坡的安全系数取1.075时，剩余下滑力最大值为796k N/m，具备设置锚索或抗滑桩的条件.