《表1 某船舶主要参数：船上的节能减排——汽轮机发电机组分析与研究》

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《船上的节能减排——汽轮机发电机组分析与研究》

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改善船舶能效水平，做好船舶能效管理规划，实现船舶节能减排、降本增效发展，已经成为新时期船舶制造企业以及相关工作人员关注与研究的重点问题。在对表1所示船舶的EEDI(Energy Efficiency Design Index，能效设计指数）进行计算与分析时，发现：该船舶单台主机MCR（最大持续输出功率）为68520kw，主机由柴油推进，碳转换系数为3.206；主机燃油消耗率达到171.45g/KWh；船舶辅机以柴油机为主，碳转化系统为3.026；辅机燃油消耗量达到209.5g/KWh。由于船舶主机功率超过10000kw，且没有设置轴带发电机以及其他节能减排装置，因此依据EEDI相关计算公式可得到船舶设计阶段的EEDI值约为16.73，而根据相关规定（Required EEDI=17.188）可知该船不满足船舶能效设计指数需求值的要求，市场竞争力不高。与此同时，对该船能耗情况作进一步分析，发现船舶柴油机45%以上的热量没有转化成有用功，存在较为严重的热损失问题。