《表4 轿厢参数及GDX160滚轮导靴受力大小》

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《GDX160滚轮导靴结构设计及力学分析探究》

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滚轮所受压力与导轨所受压力互为反力，大小相等。则滚轮受力数学模型亦为式（1）～式（4）。经查阅资料，得知满足额定速度3m/s及5m/s的轿厢额定载重量、轿厢尺寸等参数的近似值见表4，并由式（1）～式（4）计算出滚轮所受压力（见表4）。