该项目属于交通运输科学技术领域。研发的必要性和意义：汽车产业是推动新一轮科技革命和产业变革的重要力量，是建设制造强国的重要支撑。新一代信息通讯、新材料等技术与汽车产业加快融合，中国对汽车排放、节能、安全等方面已制定了在十三五末要达到与国际先进水平同步的要求。而对于重型商用车，中国在这些方面的多项技术均落后于国外，其整车产品与国际先进水平相比也存在明显的差距。因此，自主研发重型商用车的核心技术和产品，增强国际竞争力，刻不容缓。

主要技术创新成果：1.创建了基于车身模块化设计运用仿真分析进行优化的方法。车身是重型商用车的核心总成部件，搭载更多的功能和先进智能化的制造使得车身中各系统的专业化分工越来越明确，模块化设计已成其主要方向。该项目针对几十个模块单元所构成的车身总成建立了数字模型，总结并制订了各模块在车辆各种工况下的不同要求，建立了以强度、刚度、噪音、振动、风阻系数等多个目标的优化数学模型，创建了一套重型商用车车身的设计方法。2.提出了针对重型商用车平顺性要求的一套正向设计和控制方法。基于多体动力学理论和DOE(正交设计)，形成从虚拟仿真、设计优化、试验验证等一套有效的设计方法。使用ADAMS/Car软件建立了半挂汽车列车的虚拟样机模型，并通过实车试验验证了模型的准确性，并采用DOE(正交设计)方法对整车相关参数进行优化，提高整车的平顺性水平，并建立了一套针对重型商用车平顺性的正向设计和控制的研发标准流程。3.提出了一种重型商用车物联网平台的完整技术方案。该平台开发了通用性强、灵活性高的XM2M网络通信协议。在数据处理与分析方面采用了分布式系统架构，并行编程技术方法，采用HDFS，Hbase进行数据的存储，数据处理基于流式计算Storm技术和MapReduce技术，具有性能高、吞吐量大、扩展性强等特点。在软件架构接口方面实现了Restful和Thrift接口的泛支持。同步开发了可以升级与迭代的系列子型产品的信息终端XCMG-LRC。

该项目已获授权发明专利9项，外观和实用新型专利49项；发表论文3篇。经济社会效益与推广应用：围绕该项目所研究的核心技术和关键零部件，自2015年以来，在徐州徐工汽车制造有限公司的“漢風”系列NXG4250D4WC/NXG4251D4WC/NXG4180D4WA/NXG4250D4WB/NXG4251D5WC/NXG4180D5WA半挂牵引车，NXG4259D5WC/NXG4189D5WC危险品运输半挂牵引车、NXG3250D4WC自卸车、NXG5250ZLJW5自卸式垃圾车、NXG5250GJBW4混凝土搅拌车等产品中进行了应用。其中车身安全性能等通过了ECE R29欧盟认证；整车的平顺性水平达到欧洲标杆水平；车联网技术的应用提升了整车的信息化水平，达到了国际先进水平。两年多来，新增销售两年多来，新增销售2474台，新增收入66306.99万元，创税647.15万元，出口创汇1526.67万元。

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