《地铁隧道工程盾构用注浆材料及施工技术研究》

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该研究目的是开发研究用于地铁隧道盾构施工管片外侧充填的注浆材料,研究相关施工技术;开发研究用于隧道施工中土层加固的注浆材料,如用于砂层、水动砂层、软流塑土地质条件、混凝土缝隙渗漏处理等的注浆材料,并研究相关施工技术。(1)渣土回收注浆材料技术:该项目提出了采用盾构挖出的渣土作为注浆材料的理念,分析了渣土回收存在的问题和利用前景;对渣土回收工艺、设备改进进行了全面的分析,并提出了几种用于渣土注浆材料的配比,为该技术在未来的实际应用提供了可行性,在工程中进行了尝试,并申请了发明专利。从而可解决开挖后直接排放造成环境问题,避免造成资源的浪费。(2)盾构同步注浆施工技术:对注浆材料、注浆参数、注浆效果监测评价等方面进行了深入研究,研究成果在北京地铁四号线、沈阳地铁、深圳地铁等多个项目中得以应用中试,取得了很好的施工效果。通过实践,编写了施工工法。(3)土体加固用注浆材料及注浆施工技术:针对盾构进出洞口、联络通道等的注浆加固施工,研究了合理的注浆浆液及相应的注浆工艺;着重研究了高压旋喷注浆和静压注浆施工技术及其工艺,并在沈阳地铁等项目中进行应用中试,取得很好效果。(4)地铁隧道注浆模型:对软土地层、粉细砂层、松散砂卵石地层等特点进行深入分析,并分类完善了地铁隧道注浆模型,弥补了国内在注浆理论方面研究的不足。根据渗透注浆的基本要素与基本方程的不同组合,推导了多个注浆理论公式。结合注浆理论模型,采用FLC3D对沈阳地铁下穿的时尚广场进行了数值模拟,为该区间盾构施工和注浆加固提供了有效的指导意见。2011年5月18日,项目通过了中国建筑工程总公司组织的专家委员会鉴定,鉴定结论认为该成果总体达到国内领先水平,建议进一步深化研究,扩大工程应用范围,以利推广。

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