《综合交通气象灾害监测、预警、评估技术与应用》

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“综合交通气象灾害监测、预警、评估技术与应用”在公益性行业(气象)科研专项“铁路(高铁)气象监测预警、预报服务关键技术研究”湖北专题、中央财政城市防灾减灾专项、长江航道局基金项目等10个研究项目支持下完成,内容属于地球科学中的应用气象分支。围绕南方高铁、长江山区航道(四川宜宾~湖北宜都)及湖北境内高速公路等综合交通领域,开展了高影响因子遴选与时空分析、致灾临界值确定、预警预报方法、预报模型及预警指标研制、气象灾害风险区划等研究,取得了如下主要成果:

1、制定了首个高铁气象服务行业标准和首个湖北高速公路气象服务地方标准,针对遴选的影响高铁、长江山区航道及高速公路安全运行的气象因子,建立气象致灾临界值及灾害预警指标,在全国率先建立了综合交通业务流程和服务体系。

2、建立了南方高铁强降水、长江山区航道及湖北境内高速公路大雾等主要气象灾害风险区划模型,绘制了气象灾害风险区划图,为交通部门制定气象灾害防御规划提供了科学依据。

3、研制了长江山区航道雾情综合等级指数及能见度预报插值模型,提出了包括站网布设、站址选择、站网密度、中心站建设在内的长江山区航道可视距离监测原则方案,为长江航道气象观测网布局和建设提供了科学依据。

4、研制了湖北境内高速公路封路大雾、道路结冰、路面高温等预报模型或指标,开发了湖北省高速公路气象服务系统,在交通、公安交管部门得到广泛应用。

项目形成了一支稳定的综合交通气象科研、业务和服务团队,发布气象行业标准、地方标准2项,发表论文24篇,获软件著作权2项。项目成果于2013年开展逐步投入业务应用,经评估,2014年春运期间,湖北省襄荆高速公路一般事故比2013年同期下降26.7%,重大事故明显下降。

2014~2017年湖北省高速公路因大雾和冰雪造成的事故次数、死亡人数、受伤人数、财产损失逐年下降。2018年11月-2019年2月重点公路大雾预警准确率89.7%,预警时效比公众大雾预警平均提前6小时,交通气象服务取得了巨大的社会效益。

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