《驱动桥电封闭式试验台》

点击下载 ⇩

主要技术内容:该项目涉及的电封闭式驱动桥试验台,主要用于驱动桥传动系统性能及耐久试验。主要针对国内传统的驱动桥试验主要采用额定扭矩下的低转速进行齿轮疲劳试验,失效判定方法还处于简单的事后判定的现状特点,开发的驱动桥传动系统试验台。它使用了一套驱动桥道路模拟试验的控制方法和早期诊断策略,能够模拟驱动桥装车后在道路上实际运行工况,并能够在第一时间发现驱动桥齿轮或轴承等零部件失效的前期征兆,及时终止试验的进行。技术创新点:(a)该项目采用一种道路模拟动态控制技术,能够在40kNm,450kw范围内准确的模拟实车运行,利用齿轮箱的惯量特性,引入电惯量技术,准确模拟汽车的惯性对驱动桥的影响。控制精度达到99.2%。(b)以传动效率为监控目标的失效判定方法:采用全过程监控传动效率的方式记录驱动桥在不同工况下的效率变化数据,分析变化规律,寻找运行过程中的细微异常以达到故障早期诊断。(c)以摩擦式限扭器为主要部件的紧急停车策略:利用“摩擦式限扭器”的瞬间限扭作用将加载转矩限制在一个汽车轮胎打滑力矩范围,消除因紧急制动、弹性势能冲击等对驱动桥造成的附加伤害,从而提高制动加速度。知识产权:(a)国家发明专利:一种汽车传动系统耐久试验失效判定方法,专利号(申请号):201510127732.1。(b)国家发明专利:一种驱动桥道路模拟试验的控制方法及系统,专利号(申请号):201510120905.7。(c)实用新型专利:摩擦式限扭器。(d)实用新型专利:滚轮快速移动机构,专利号(申请号):201520166963.9。(e)软件著作权:电封闭式驱动桥试验台软件,专利号(申请号):2015R11S039717。应用推广及效益:该项目2010年启动到2014年形成了成熟、系列化的产品,共销售试验台8套,实现销售收入3575.8万元,新增利润1430万元;该项目涉及的试验台为该公司和设备应用厂家新增利润约11640万元,新增税收1979万元,为企业节支约10590万元;该设备的创新性整体上达到国内领先水平,填补了国内商用车、叉车和拖拉机等中重型车道路模拟试验和故障早起诊断的空白,提升了产品在国际国内的市场竞争力,对国内机动车产业的发展具有重要意义,有望推进相关汽车检测标准的改进。

  1. 下载详细PDF版/Doc版

提示:为方便大家复制编辑,博主已将PDF文件制作为Word/Doc格式文件。