该项目属道路工程技术领域。十八届五中全会明确提出“绿色发展”的理念，要求加快高排放和高能耗行业供给侧改革，实现生态环境保护与经济增长的协调发展，而伴随着中国交通运输行业的快速发展与进步，环境污染和资源短缺等问题亦日趋严重。绿色、低碳道路技术的研发，很大程度上改变了道路从业者对传统道路技术的依赖，可有效缓解中国交通运输行业带来的资源短缺、环境污染等问题。伴随着绿色发展理念的全面落实，项目围绕全厚式低碳路面应用关键技术，经多年努力，先后形成了温拌橡胶改性沥青、纳米改性沥青、乳化沥青厂拌冷再生混合料、大掺量废旧沥青混合料以及建筑废弃物再生骨料等关键技术和产品，推动了河南绿色交通省的发展，助力中国交通运输行业的绿色转型，意义重大。该项目关键技术包括：

1.首次提出了全厚式低碳路面的概念，并在通过路面结构力学特性分析，在满足路面结构设计规范要求的基础上，推荐了河南省两种全厚式低碳路面典型结构。

2.研究了温拌橡胶改性沥青关键技术，在实验研究的基础上推荐了温拌橡胶改性沥青的最佳温拌剂掺量；通过正交试验分析，提出温拌橡胶沥青混合料的最佳材料配比及最佳拌和、成型温度。

3.研究出新型纳米改性沥青，实现纳米材料在利用中的纳米级均匀分散，大幅改善了纳米材料改性沥青路面在高温稳定性、抗水剥离性、耐老化性等。

4.形成了乳化沥青冷再生技术的河南省地方标准。研究了结合实体工程，研究了乳化沥青厂拌冷再生技术混合料设计方法、施工工艺及质量控制、验收标准，解决了乳化沥青厂拌冷再生技术的设计、施工标准问题。

5.研究了大掺量废旧沥青材料应用于路面基层的相关技术标准，提出了不同废旧沥青材料掺量下的水泥稳定冷再生混合料的合理级配设计范围；结合研究成果，提出不同废旧沥青材料掺量的适用范围。

6.形成了建筑废弃物在道路工程中应用的成套技术。研究了建筑废弃物再生骨料在作为路基填料、基层材料时技术性能及评价指标，解决了建筑废弃物在道路工程中再生利用的难题，并形成了河南省地方标准dB41/T1193-2016《建筑废弃物填筑路基施工技术规范》。

项目形成多项拥有自主知识产权的创新性成果，已发布实施河南省地方标准2部，获得软件著作权1项，发表论文8篇(其中中文核心5篇，EI收录3篇)。项目部分成果已获得中国公路学会科技进步三等奖1项和河南省交通运输科技进步一等奖2项。

该项目的研究对废旧轮胎、废旧沥青路面材料、建筑废弃物等废弃材料的再生利用推广应用具有推动作用，具有显著的经济及社会效益，且推动了河南绿色交通省的发展，助力中国交通运输行业的绿色转型，具有重大意义。

项目部分成果已成功应用于连霍高速郑洛改扩建工程、商登高速郑州境段改建工程中，节约投资达6600万元。

成果说明

该项目关键技术包括温拌橡胶改性沥青技术、纳米改性沥青技术、乳化沥青厂拌冷再生技术、建筑废弃物再生骨料技术及大掺量RAP料水泥再生稳定碎石基层技术等。上述部分成果已列入交通运输科技成果推广目录，部分成果被河南省交通厅立项为科技成果推广项目，累计经济效益达6600万元。 (1)乳化沥青厂拌冷再生技术典型应用工程为连霍高速郑洛改扩建工程。该项目原计划采用传统的热拌沥青混合料AC-25作为路面下面层，采用该技术后，直接节约成本6034万元，同时减少CO₂排放1935吨。 (2)建筑废弃物

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