汽车关键总成的工作状态具有时变性、非线性、非平稳性，作为总成动态设计和改进的措施之一，需要对样机进行动态实验并获取实验数据。为此，汽车总成动态检测技术从搭建柔性实验平台到提取实验数据特征，为汽油汽车瞬态排放、汽车悬架动力学特性、发动机振动、汽车整车振动等内容提供了整体解决方案。该项目先后受到国家自然科学基金项目(50176006)、湖南省自然科学基金项目(03JJY3006、99jjy2074)、交通部通达计划项目(95-07-01-14)的资助，拥有资助知识产权，是江苏省属高校自然科学研究计划优秀项目(04KJB580037)。

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