《基于光催化材料的收费站尾气处治综合技术应用研究》

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交通运输是中国节能减排的三大重点领域之一。但随着国内交通事业的迅速发展,汽车尾气已经成为城市大气的主要污染源之一,中国40%以上的NOx、80%以上的CO、70%以上的HC及30%的PM2.5来源于汽车尾气排放。特别是收费站,车辆频繁制动,燃料不完全燃烧,尾气排放量是正常行驶状态的3~5倍,致使该区域尾气浓度超标,对驾乘人员和收费人员的身体健康构成一定影响。随着绿色低碳理念的不断深入,国内外交通土建领域已开始研究采用光催化尾气降解技术,但针对收费站,国内尚未形成成套的尾气处治技术方案。

该课题针对收费站重尾气污染的特殊使用条件,对收费站尾气排放特征进行调研分析;并基于纳米光催化材料性能提升机理,研发高性能光催化复合材料;同时结合收费站水泥混凝土路面和附属建筑设施,重点开发了环氧复合式尾气降解罩面技术、光催化建筑涂层技术和智能送新风系统技术,形成了收费站立体化尾气处治成套技术方案,实现了收费站全方位尾气快速高效的降解。同时,重点围绕尾气降解路面、光催化建筑涂层,开展材料、方案、标准施工工艺和验评指标研究,建立收费站尾气降解综合评价体系,研究成果在杭新景高速上方收费站尾气降解路面试验段中得到成功应用,为浙江省乃至国内同类尾气处治工程提供了成套技术方案参考。

浙江省交通运输厅于2017年8月27日在杭州召开了课题鉴定会,鉴定委员会一致认为课题研究成果总体上达到国际先进水平,具有广阔的推广应用前景。

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