《河南省公路网路网可靠度分析评价研究》

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主要研究内容:

课题主要研究内容总体上分为两个方面,一是在对国内外公路网可靠度相关研究成果进行回顾总结的基础上,总结公路网可靠度的内涵,并进行影响因素分析,建立了有效的评价指标体系,界定公路网可靠度的评价标准,最终选定公路网可靠度评价方法与模型。二是根据上述基础理论研究成果,进行河南省公路网可靠度计算、分析和评价,并进行公路网瓶颈路段的识别,提出相应改善建议和对策。

理论研究方面,主要包括以下内容:

公路网可靠度评价指标体系研究,具体评价指标包括:连通可靠度、畅通可靠度、容量可靠度、时间可靠度。

针对连通可靠度、畅通可靠度、容量可靠度、时间可靠度评价指标提出相应的评价标准;

对公路网连通可靠度、畅通可靠度、容量可靠度、时间可靠度计算方法进行研究。

在实际应用方面,基于上述基础理论研究成果,进行以下研究:

将可靠度的评价指标、评价标准、计算方法应用于河南省公路网研究,结合河南省公路网实际基础数据,运用蒙特卡洛方法,计算河南省现状公路网各路段连通、畅通、时间可靠度,然后进行容量可靠度评价;

根据可靠度指标,结合河南省公路网特点,识别出河南省公路网中存在的关键节点和关键路段,通过筛选得到瓶颈路段;

针对河南省整体公路网可靠度现状,结合瓶颈路段识别结果,提出改进建议,以期改善薄弱路段可靠度现状,进而提高路网整体运营绩效。)主要解决的问题:

对公路网络系统进行可靠性研究,分析可靠性各种影响因素的发生规律及其作用机理,建立可靠度评价指标和计算模型,将可靠性概念和可靠性技术渗透到道路网络的规划、建设和管理,是在有限的资源和环境条件下,建立稳定、高效、经济、可持续发展公路交通网络的必要条件。

一是把握供需随机性规律,采取措施减少阻塞概率;二是公路网络可靠度研究为道路的规划和改造提供决策依据;三是公路网络可靠度研究为交通管理者提供决策支持;四是道路网络可靠度研究为ITS研究提供技术支持;五是河南省的路网可靠度研究,为促进国家跨区域稳定连通打下基础。)创新点:

1、研究了公路网可靠度的内涵,分析了公路网可靠度的影响因素,并基于此提出了公路网可靠度的指标体系,主要包括连通可靠度、畅通可靠度、容量可靠度、时间可靠度及其他可靠度指标。

2、利用模糊数学理论及德尔菲法,建立了公路网可靠度的评价标准和评价模型。针对连通可靠度、畅通可靠度、容量可靠度、时间可靠度,分别计算出了不可靠、普通、可靠三类评价标准阈值。

3、研究了公路网可靠度评价体系中各指标的计算方法。

4、利用上述评价指标体系、计算方法及评价标准,对河南省现状及规划路网可靠度进行了分析评价研究。

5、研究了公路网瓶颈路段识别方法,并基于此河南省公路网瓶颈路段进行了识别。再确定节点重要度的基础上,计算关键路段的重要度,结合路段分配率大的路段,路段重要度大且路段分配率大的路段即为重要路段。通过可靠度的计算,可靠度低的路段即为薄弱点段。对重要路段和薄弱点段进行筛选,就得到关键点段,即为瓶颈路段。

6、根据河南省公路网可靠度评价及瓶颈路段识别结果,对河南省公路网提出改善建议和措施。)成果:

在对国内外公路网可靠度相关研究成果进行回顾总结的基础上,总结公路网可靠度的内涵,并进行影响因素分析,建立有效的评价指标体系,界定公路网可靠度的评价标准,最终选定公路网可靠度评价方法与模型。根据上述基础理论研究成果,进行河南省公路网可靠度计算、分析和评价,并进行公路网瓶颈路段的识别,提出相应改善建议和对策。

成果说明

公路交通网络系统是区域连通的基础设施,交通运行及环境条件等各种影响因素对道路网络的作用可以通过其可靠性来反映。对公路网络系统进行可靠性研究,分析可靠性各种影响因素的发生规律及其作用机理,建立可靠性评价指标和计算模型,将可靠性概念和可靠性技术渗透到道路网络的规划、建设和管理,是在有限的资源和环境条件下,建立稳定、高效、经济、可持续发展公路交通网络的必要条件。 (1)把握供需随机性规律,采取措施减少阻塞概率。 随着经济的发展和跨区沟通的频繁,人们对道路网络处理日常和突发事件交通问题的能力提出了更高的要求,

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