《国家军用标准 军用直升机飞行品质规范 背景材料和使用说明》求取 ⇩

1主题内容和适用范围1

1.1 主题内容1

1.2适用范围1

1.2.1 地面效应2

1.2.2 仪表飞行2

1.2.3 直升机分类3

1.2.4 飞行阶段种类4

1.2.5 飞行品质等级5

2引用标准8

3术语9

4要求10

4.1一般要求10

4.1.1 使用任务10

4.1.2 装载10

4.1.3 惯性矩和惯性积10

4.1.4 外挂物11

4.1.5 直升机构形11

4.1.6直升机状态12

4.1.6.1 直升机正常状态12

4.1.6.2 直升机故障状态13

4.1.6.3 直升机特殊故障状态13

4.1.7直升机飞行包线13

4.1.7.1 使用飞行包线14

4.1.7.2可用飞行包线15

4.1.7.2.1 最大可用速度16

4.1.7.2.2 最小可用速度16

4.1.7.2.3 可用侧向速度16

4.1.7.2.4 最大可用高度16

4.1.7.2.5 可用过载系数16

4.1.7.3允许飞行包线17

4.1.7.3.1 最大允许速度17

4.1.7.3.2 最小允许速度17

4.1.8环境18

4.1.8.1 正常环境18

4.1.8.2 恶劣环境18

4.1.9飞行品质等级的应用19

4.1.9.1 直升机正常状态的要求19

4.1.9.2 直升机故障状态的要求20

4.1.9.3 特种故障状态的要求20

4.1.9.4例外情况20

4.1.9.4.1 地面使用情况20

4.1.9.4.2 未规定等级的情况20

4.1.9.4.3 可用飞行包线以外的飞行21

4.1.9.4.4 在临界高度－速度状态下飞行21

4.2悬停、小速度和垂直飞行特性24

4.2.1悬停和小速度24

4.2.1.1平衡特性24

4.2.1.1.1 改变配平25

4.2.1.1.2 固定配平26

4.2.1.1.3 随功率或总距的配平变化27

4.2.1.1.4 操纵梯度27

4.2.1.2动态响应要求29

4.2.1.2.1 俯仰（滚转）29

4.2.1.2.2 航向阻尼31

4.2.1.3 目标跟踪32

4.2.1.4 载荷的精确置位33

4.2.1.5操纵特性33

4.2.1.5.1 操纵功效33

4.2.1.5.2 对操纵输入的响应35

4.2.1.5.3 操纵滞后36

4.2.1.5.4 机动飞行的操纵余量37

4.2.2垂直飞行特性38

4.2.2.1 总距操纵功效38

4.2.2.2 总距操纵滞后40

4.2.2.3 对总距操纵输入的响应41

4.2.2.4 垂直阻尼42

4.2.2.5 垂直振荡43

4.2.2.6 旋翼转速变化43

4.2.3注释43

4.2.3.1 术语和符号43

4.3前飞纵向特性45

4.3.1纵向平衡特性45

4.3.1.1 定常前飞纵向操纵余量45

4.3.1.2 纵向静稳定性48

4.3.1.3 纵向平衡49

4.3.1.4 配平特性49

4.3.1.5 侧滑时的纵向操纵50

4.3.2纵向动态响应50

4.3.2.1 短周期响应51

4.3.2.2 长周期响应53

4.3.2.3 非周期响应54

4.3.3纵向操纵特性和机动性56

4.3.3.1 纵向操纵特性59

4.3.3.2机动性59

4.3.3.2.1 机动稳定性60

4.3.3.2.2 机动飞行操纵余量60

4.3.3.2.3 机动飞行中的俯仰操纵效率61

4.3.4 剩余振荡61

4.3.5 目标跟踪61

4.3.6 操纵滞后及其他要求64

4.4前飞横向－航向特性64

4.4.1横向－航向模态特性64

4.4.1.1 横向－航向振荡（荷兰滚）65

4.4.1.2 滚转模态时间常数75

4.4.1.3 螺旋稳定性80

4.4.2滚转－侧滑耦合83

4.4.2.1 倾斜角振荡84

4.4.2.2 侧滑幅值86

4.4.2.3 滚转中的侧滑操纵91

4.4.2.4 协调转弯92

4.4.2.5 侧滑转弯93

4.4.3滚转操纵效率94

4.4.3.1 滚转操纵力97

4.4.3.2 滚转反应的线性98

4.4.3.3 偏航操纵引起的滚转98

4.4.3.4 滚转操纵灵敏性99

4.4.4航向操纵效率99

4.4.4.1 对偏航操纵输入的航向响应100

4.4.4.2 偏航操纵产生的定常侧滑角102

4.4.4.3 偏航操纵力103

4.4.4.4 航向反应的线性103

4.4.4.5 横向－航向配平随功率或总距的变化103

4.4.4.6 不对称装载时的航向操纵104

4.4.5定常侧滑时的横向－航向特性104

4.4.5.1 定常侧滑时的偏航力矩105

4.4.5.2 定常侧滑时的倾斜角112

4.4.5.3 定常侧滑时的滚转力矩112

4.4.5.3.1 正的有效上反效应限制113

4.4.6 目标跟踪115

4.4.7注释115

4.4.7.1 术语和符号115

4.5飞行操纵系统特性120

4.5.1机械特性120

4.5.1.1 操纵回中和启动力120

4.5.1.2 座舱操纵机构力－位移梯度123

4.5.1.3 座舱操纵的空行程125

4.5.1.4 操纵位移速率125

4.5.1.5 操纵机构的调整126

4.5.1.6 操纵协调126

4.5.1.7 机械耦合127

4.5.2动态特性127

4.5.2.1 操纵系统阻尼129

4.5.3 极限操纵力129

4.5.4增益系统131

4.5.4.1 增益系统的性能131

4.5.5飞行操纵系统故障132

4.5.5.1 抑制瞬态过程的操纵力132

4.5.6瞬态过程和配平变化133

4.5.6.1 向替换操纵型式转换133

4.5.7配平系统134

4.5.7.1 配平操纵速率134

4.5.7.2 配平系统的不可逆性135

4.5.8 总距操纵的不可逆性135

4.6起飞、着陆、地面操纵、过渡飞行、自转及其它要求137

4.6.1起飞、着陆和地面操纵137

4.6.1.1 垂直起飞和着陆能力137

4.6.1.2 滑跑起飞和着陆137

4.6.1.3 自转着陆138

4.6.1.4 起飞时的操纵功效138

4.6.1.5 着陆时的操纵功效138

4.9.1.6 起飞和着陆时的操纵力139

4.6.1.7侧风使用140

4.6.1.7.1 起飞和着陆140

4.6.1.7.2 进场141

4.6.1.7.3 在寒冷和潮湿气候下使用141

4.6.1.8地面操纵141

4.6.1.8.1 保持直线滑行141

4.6.1.8.2 360°转弯142

4.6.1.9 旋翼的起动和停转142

4.6.2加速和减速过渡飞行142

4.6.2.1 加速－减速能力143

4.6.2.2 操纵灵活性143

4.6.2.3 加速－减速时的操纵144

4.6.2.4 操纵余量144

4.6.2.5 配平变化144

4.6.2.6 纵向操纵位移速度145

4.6.3自转146

4.6.3.1 自转能力146

4.6.3.2 驾驶员反应滞后146

4.6.3.3 初始状态的姿态变化147

4.6.3.4 高度损失147

4.6.3.5 旋翼转速限制148

4.6.3.6 操纵余量148

4.6.3.7 操纵力的变化148

4.6.3.8 自转飞行旋翼转速的控制149

4.6.3.9 稳定自转中的动稳定性149

4.6.4其它要求149

4.6.4.1临近危险的飞行情况149

4.6.4.1.1 警告和指示149

4.6.4.1.2 预防150

4.6.4.2气动升力损失151

4.6.4.2.1 警告151

4.6.4.2.2 气动升力损失的预防151

4.6.4.2.3 气动升力损失后的操纵和恢复151

4.6.4.3 驾驶员诱发振荡152

4.6.4.4 抖振153

4.6.4.5 外挂物的投放153

4.6.4.6 武器发射和特殊装置的影响154

4.6.4.7耦合影响154

4.6.4.7.1 陀螺效应154

4.6.4.7.2 惯性和气动力耦合154

4.6.4.8故障156

4.6.4.8.1 故障后的瞬态156

4.6.4.9动力装置故障157

4.6.4.9.1 单发直升机157

4.6.4.9.2 多发直升机157

4.6.4.10 尾桨故障158

4.6.5注释158

4.6.5.1 术语和符号158

4.7飞行振动特性160

4.7.1 振动特性的一般要求160

4.7.2 影响乘员工作效率的振动类型160

4.7.3 作用于乘员全身的振动161

4.7.4 作用于乘员局部的振动164

4.7.5 影响目视判读的仪表振动164

4.7.6 机械及气动弹性不稳定性164

4.7.7 座舱内噪声165

4.8直升机水上使用和舰载直升机的补充要求166

4.8.1适用要求和环境条件166

4.8.1.1 适用要求166

4.8.1.2 环境条件166

4.8.2舰载直升机的补充要求168

4.8.2.1 舰载直升机的操纵和稳定性要求168

4.8.2.2 机舰配合的品质等级要求169

4.8.2.3 直升机在行进舰船甲板上的固定172

4.8.2.4 发动机故障情况下的着舰要求172

4.8.3直升机水上使用操纵和稳定性要求172

4.8.3.1 水面滑行要求173

4.8.3.2 水上起飞和降落要求173

4.8.3.3 水上迫降要求174

4.8.3.4 漂浮和配平要求174

4.8.3.4.1 漂浮时间要求175

4.8.4悬停和垂直飞行176

4.8.4.1 悬停和垂直飞行176

4.8.4.2 救生和吊挂装载飞行176

4.8.5 注释177

4.9大气扰动及其它环境条件178

4.9.1连续紊流模型178

4.9.1.1 紊流尺度179

4.9.1.2 紊流均方根强度180

4.9.1.3 大气扰动模型在分析中应用183

4.9.2离散突风模型185

4.9.2.1 突风长度186

4.9.2.2 突风大小186

4.9.3平均风模型186

4.9.3.1 地面风187

4.9.3.2 水平风的垂直切变188

4.9.3.3 下降气流190

4.9.4 树列尾流190

4.9.5 降雨模型191

4.9.6 大气温度、压强和密度192

4.9.7 周围光线192

4.9.8 在斜坡上起飞和着陆193

4.9.9水上使用直升机和舰载直升机的环境要求193

4.9.9.1 海况193

4.9.9.2 舰船空气尾流模型195

4.9.9.3 舰船运动模型196

4.9.9.4 飞行甲板环境197

4.9.10 核环境198

4.9.11 其它环境要求198

5质量保证200

5.1证明合格的程序200

5.1.1 分析202

5.1.2 模型试验202

5.1.3 模拟202

5.1.4 飞行试验203

5.2 设计和试验情况203

5.3 文件203