《信号集中闭塞设备的效能》求取 ⇩

目 录2

前 言2

第一篇信号集中闭塞设备的基本类型及其使用效能的2

评价2

第一章信号集中闭塞设备的用途2

1． 信号集中闭塞设备是铁路运输业固定资产的一部份2

2． 信号集中闭塞设备是调整列车运行作业的自动化和机械化工具4

第二章各种主要类型信号集中闭塞设备的特性5

1．电气路签制5

2．半自动闭塞6

3．自动闭塞8

4．机械集中9

5．电气集中10

6．调度集中11

7．自动停车装置及机车自动信号11

第三章各种信号集中闭塞设备效能的评价基础12

1．一般情况12

2．保证列车运行的安全性和节奏性13

3．提高劳动生产率14

4．增加铁路通过能力及改善铁路工作的运营指标15

5．基建投资及运营费用15

6．区间信号集中闭塞设备效能的确定17

7．车站信号集中闭塞设备效能的确定18

备的效能19

1．为了保证列车运行安全而对信号集中闭塞设备提出的要求19

第四章作为保证列车运行安全工具的信号集中闭塞设19

2．接车线路的空间和接车进路的准备的检查20

3．相对方向同时接车21

4．保证列车在关闭信号机前方停车24

5．保证调车转线的安全28

第二篇区间信号集中闭塞设备的效能30

第五章信号集中闭塞设备对铁路区段作业的影响30

1． 信号集中闭塞设备对铁路区段的各主要作业指标的影响30

2．信号集中闭塞设备对区段通过能力的影响32

3．信号集中闭塞设备对列车运行区段速度的影响37

4． 信号集中闭塞设备对车辆及机车周转时间的影响42

5．信号集中闭塞设备对机车燃料消耗的影响44

6． 信号集中闭塞设备对机车车辆需要数量及其修理费用的影响50

7．信号集中闭塞设备对区段上与列车运转有关工作人员的定员及劳动生产率的影响57

8．信号集中闭塞设备的建筑费用及运营费用60

9．采用新型信号集中闭塞设备时具有国民经济意义的货物流通的加速61

10．采用新型信号集中闭塞设备时区间上固定设备利用率的提高63

11．列车每停留一小时的费用的概略佔阶64

12．区间信号集中闭塞设备效能的近似佔价67

第六章个别情况下信号集中闭塞设备的效能70

1．在车站道岔咽喉旁设置路签房70

2． 由车站值班员室操纵车站内所有的道岔和信号的机械集中78

3．个别区间上的半自动闭塞80

4．个别区间上的自动闭塞84

5．分支单线区间上的半自动闭塞85

6．带「对向同意」的半自动闭塞92

7．远程动作的集中装置98

第七章规定的行车量条件下信号集中闭塞设备效能的104

研究104

1．区段信号集中闭塞设备的类型104

2．计算区段的特性105

3．一次投资的确定106

4．区段通过能力的确定108

5．需要的定员，区段中列车小时的消耗及设备的运营费用109

6．按照货币指标比较各种类型的信号集中闭塞设备114

第八章行车量急剧增长的条件下信号集中闭塞设备效125

能的确定125

1．各种信号集中闭塞设备与运输量增长速度的关系125

2．在装有自动闭塞的单线区段上采用追踪运行图128

3．在运输量急剧增长的区段上采用各种信号集中闭塞设备的效能130

4．自动闭塞调节性质的利用134

5．在双线线路上采用电话（电报）联络137

第三篇车站信号集中闭塞设备效能139

第九章信号集中闭塞设备对车站作业的影响139

1． 因信号集中闭塞设备类型而变化的车站作业因素139

2．信号集中闭塞设备对调车作业时间的影响140

3．信号集中闭塞设备对列车转线时间的影响142

4．信号集中闭塞设备对车站通过能力的影响145

5．车站工作人员定员的变化147

6．信号集中闭塞设备对接、发车场内线路数目的影响147

7．加速准备进路所节省的时间148

3．节省的列车小时数150

8．节省下来的列车小时153

9．加速机车车辆的周转154

10．加速国民经济物资的运送155

11．进路的逐段解锁155

12．电气集中为有效地利用车站配线的工具156

第十章确定车站信号集中闭塞设备的效能157

1．计算方法和格式157

2．确定车站信号集中闭塞设备效能的原始资料158

4．缩减机车车辆的需要量160

5．车站信号集中闭塞类型改变时运营费用的变化161

6．电气集中设备效能的评阶162

第十一章确定Д站电气集中效能的实例167

1．车站的特点167

2．准备进路时间的计算168

4．接发车场的通过能力172

3．车站咽喉的通过能力172

5．节省的列车小时数174

6．腾出来的机车车辆176

7．提高车站工作人员的劳动生产率176

8．保养及修理信号集中闭塞设备的费用177

9．结论178

第十二章驼峰自动集中的效能179

1．编组驼峰的生产能力179

2．道岔的转换速度对驼峰生产率的影响180

3．驼峰自动集中的效能183

结 论186

附 录190