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第一章 路段设计1

第一节 简介1

1.1. 总论1

1.2. 设计标准制定依据1

1.3. 路段设计3

第二节 设计要素3

2.1. 设计车速3

2.2. 视距9

2.3. 平面线型10

2.4. 竖向线型15

2.5. 爬坡车道16

第三节 路段协调设计19

3.1. 简介19

3.2. 双车道的一块板道路24

3.3. 超车段26

3.4. 两块板道路和高速公路41

第二章 交叉口设计45

第一节 引言45

第二节 设计原则45

2.1. 概论45

2.2. 交叉口设计要适应不同方向的车流需要并与流量--时间图式相适合46

2.3. 交叉口设计要适应大型货车的通行要求。47

2.4. 冲突车流的平面分隔49

2.5. 视距49

2.6. 岔出车道51

2.7. 汇入车道52

2.8. 交通标志和道路划线55

2.9. 道路交叉口照明55

第三节 安全55

第四节 行人过街设施57

5.1. 概述58

5.2. 简易式58

第五节 主/次路交叉口的基本类型58

5.3. 设置阴影线交通岛的布置方式59

5.4. 加设岔出车道的布置方式60

5.5. 两块板道路上的主/次路交叉口63

5.6. 十字交叉口64

5.7. “T”型交叉口64

5.8. 错列布置的“T”型交叉口64

第六节 交叉口的设置65

第七节 设计车速66

第八节 环岛的基本类型66

8.1. 概述67

8.2. 适用地区67

8.3. 环岛的几种类型68

8.4. 环岛的优缺点69

8.5. 设计要点71

第一节 引言74

第三章 交叉口几何尺寸的确定74

第二节 一些定义75

2.1. 设计参照交通量75

2.5. 净现值(NPV值)76

2.6. 方案评价汇总表76

第三节 设计参照交通量和年平均日交通量的确定76

2.4. RFC比率76

2.3. 通过能力76

2.2. 年平均日交通量76

3.1. 改建交叉口的设计交通量77

3.2. 新建交叉口的设计交通量79

3.3. 短时流量偏差的修正81

第四节 通过能力的公式和计算方法81

4.1. 交叉口型式的选择81

4.2. 通过能力的计算公式82

4.3. 偏差82

5.1. 概要83

第五节 环岛的设计83

5.2. 设计参照交通量与通过能力的比率85

5.3. 其它因素85

第六节 主/次路交叉口设计86

6.1. 概要86

6.2. 几种布置方式的应用91

6.3. 手工计算92

6.4. 计算机计算93

第七节 比较方案的选择93

7.1. 概要93

7.2. 经济及环境质量的评价93

7.3. 设计方案的确定96

第八节 设计实例96

第四章 高速公路设计概要113

第一节 引言113

第二节 交通量113

第三节 横断面117

第四节 横向坡度120

第五节 设计车速121

第六节 平曲线和超高的计算121

第七节 坡度122

第八节 竖曲线设计123

第九节 视距124

第十节 互通式立体交叉126

第十一节 桥梁127

第十二节 土质调查128

第十三节 道路与自然景观的协调统一129

第十四节 乡村桥梁与隧道132

第十五节 排水133

第十六节 安全护栏135

第十七节 道路用地边界护栏136

第十八节 噪音屏障136

第十九节 高速公路通讯及控制137

第二十节 交通标志139

第二十一节 照明140

第二十二节 紧急横穿通道141

第二十三节 里程桩141

第二十四节 车行道划线标志142

第二十五节 服务设施承包人的职责142

第二十六节 服务设施区布置143

第二十七节 维修养护工区144

第二十八节 路旁绿化144

第二十九节 城市高速路145

第五章 路面设计149

第一节 概要149

第二节 设计使用年限150

第三节 标准轴重的概念150

第四节 以百万标准轴重为单位估算交通量151

第五节 换算系数156

第六节 横断面158

第七节 排水设施159

第八节 防冻措施159

第九节 路基强度160

第十节 底基层160

第十一节 封顶层161

第十二节 柔性路面厚度计算161

第十三节 混凝土路面及其承重层的厚度设计163

第十四节 路面性能163

第十五节 解析设计方法的运用164

第十六节 主要的维修--翻建166

第十七节 未来的研究方向166

第十八节 重型车辆设计167

第十九节 设计过程中的不可靠因素168

第二十节 确保路面使用寿命的要点169

参考文献171

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