《海运立法指南 指南卷1》求取 ⇩

第一章　海运立法概论1

1.1 引言1

1.2　海运立法的目的2

1.3 海运立法的途径3

1.4 海运法规的结构5

第二章　与海运立法有关的国际法的基本概念2.1 引言7

2.2　公约的性质7

2.3 管辖权9

2.3.1 引言9

2.3.2　船旗国管辖11

2.3.3　沿海国管辖13

2.3.4　港口国管辖15

2.3.5　对海运的管辖16

2.4 实施18

2.4.1 引言18

2.4.2　对外国船舶的港口国监控20

2.5 国家及其公职人员错误行为的侵权责任22

2.5.1　总的考虑22

2.5.2　可能的选择23

2.6　海运法与海洋法24

第三章　经济法规27

3.1 引言27

3.1.1　概述27

3.1.2　海运经济法规27

3.1.3　促进本国商船队发展的法规28

3.2 有关的国际法29

3.2.1　一般法律原则29

3.2.2　外国船舶使用港口的权利30

3.2.3 1974年4月6日订于日内瓦的《班轮公会行动守则公约》31

3.2.3.1　背景31

3.2.3.2　班轮公会行动守则公约的主要原则33

3.3 立法建议35

3.3.1　班轮公会行动守则公约的实施35

3.3.2　税收减让规定38

3.3.3　关于信息的规定39

3.3.4　其他立法39

第四章　船舶国籍、船舶登记和船舶权利登记4.1 引言40

4.1.1　国籍的概念40

4.1.2　船舶国籍的授予40

4.1.3　临时国籍41

4.1.4　船舶登记41

4.1.5　船舶权利登记41

4.2 有关的国际法42

4.2.1 引言42

4.2.2　给予国籍42

4.2.3　船舶登记44

4.2.4　船舶权利登记45

4.3 立法建议46

4.3.1　给予船舶国籍的条件46

4.3.2　特种船舶的条件47

4.3.3　船舶登记47

4.3.3.1　要求48

4.3.3.2　船舶登记机构48

4.3.3.3 申请49

4.3.3.4　取消登记49

4.3.4　船舶权利登记50

4.3.4.1　要求50

4.3.4.2　登记的方式50

4.3.4.3 申请51

4.3.4.4　登记的法律效果51

4.3.4.5　登记的取消51

4.3.5　临时国籍52

4.3.6　国旗52

4.3.7　国籍证书53

4.3.8　船舶的标志53

第五章　吨位丈量55

5.1 引言55

5.2 有关的国际法55

5.2.1　1947年奥斯陆公约55

5.2.2　1969年船舶吨位丈量国际公约56

5.2.2.1　适用范围56

5.2.2.2　丈量和发证57

5.2.2.3　监控机制58

5.2.2.4　附则58

5.3 立法建议59

5.3.1 引言59

5.3.2　一般规定59

5.3.3　丈量和发证59

5.3.4　船东和船长的责任60

5.3.5　实施60

5.3.6　关于外国船舶61

5.3.7　上诉61

5.3.8　罚则61

第六章　文件62

6.1 引言62

6.1.1　一般文件62

6.1.2　贸易文件62

6.1.3　证书63

6.1.4　船员证书64

6.1.5　其他文件65

6.2 有关的国际法65

6.2.1　文件的形式和内容65

6.2.2　文件程序：1965年便利国际海上运输国际公约66

6.3　立法建议67

6.3.1　文件的形式和内容67

6.3.2　文件程序67

6.3.3　可接受性证明68

第七章　船舶的安全69

7.1 引言69

7.1.1　船舶结构、设备及其维护保养69

7.1.2　船舶载重线70

7.1.3　货物71

7.2 有关的国际法72

7.2.1 国际海上人命安全公约72

7.2.1.1　适用范围72

7.2.1.2　检验和检查73

7.2.1.3　证书74

7.2.1.4　检验、检查和证书的协调一致75

7.2.1.5　监控机制75

7.2.1.6　伤亡事故77

7.2.1.7 附则77

7.2.2　1977年渔船安全国际公约80

7.2.1.1 适用范围80

7.2.2.2　标准81

7.2.2.3　检验和证书81

7.2.2.4　监控机制82

7.2.2.5　伤亡事故82

7.2.2.6 附则82

7.2.3　1966年国际船舶载重线公约84

7.2.3.1　适用范围84

7.2.3.2　检验、检查和标志85

7.2.3.3　证书85

7.2.3.4　检验、检查和证书的协调85

7.2.3.5　监控机制86

7.2.3.6　伤亡事故86

7.2.3.7 附则86

7.2.3.8　解释87

7.2.4　国际海上人命安全公约附则第七章：87

国际海运危险货物规则及有关规则87

7.2.5　1972年国际集装箱安全公约88

7.2.5.1　适用范围88

7.2.5.2　测试、检查和批准88

7.2.5.3　监控机制89

7.2.5.4 附则Ⅱ90

7.2.6　国际劳工组织文件90

7.3 立法建议91

7.3.1 引言91

7.3.2 总则91

7.3.3　实质性规定91

7.3.4　检验和发证92

7.3.5　船东、船长和海员的权利与义务92

7.3.6　实施93

7.3.7　外国船舶93

7.3.8　罚则94

7.3.9　上诉94

7.3.10　实施细则94

第八章　航海安全95

8.1 引言95

8.1.1　航海规章的目标95

8.1.2　航海立法分则96

8.1.2.1　概述96

8.1.2.2　船舶航行情况96

8.1.2.3　助航设施97

8.1.2.4　船舶交通管理服务97

8.1.2.5　引航98

8.1.2.6　报告和援助99

8.2　有关的国际法99

8.2.1　航行和海洋法99

8.2.2　1972年国际海上避碰规则公约101

8.2.2.1　适用范围101

8.2.2.2　公约内容102

8.2.3　助航设备103

8.2.4　国际海上人命安全公约附则第5章104

8.2.4.1　适用范围104

8.2.4.2　本章内容104

8.2.5 国际海事组织关于船舶交通服务的导则105

8.2.6　国际海上搜索与救助公约106

8.2.7 国际海事卫星组织公约及其营运协定公约106

8.3 立法建议107

8.3.1 引言107

8.3.2　总则108

8.3.3 交通规则108

8.3.4　助航设施108

8.3.5　船舶交通服务109

8.3.6　引航109

8.3.7　设备110

8.3.8　报告和援助110

8.3.9　损害的赔偿责任111

8.3.10 实施111

8.3.11　外籍船舶112

8.3.12　罚则112

8.3.13　上诉113

第九章　船长和船员114

9.1 引言114

9.1.1　配备船员水平和培训标准，证书和值班114

9.1.2　工作和生活条件115

9.1.3　雇用条件和社会保障115

9.1.4　船员国籍要求115

9.1.5　船长116

9.1.6　纪律117

9.2 有关的国际法117

9.2.1 1978年关于船员培训、发证和值班标准的国际公约9.2.1.1　适用范围117

9.2.1.2　标准和证书118

9.2.1.3　特许和变通118

9.2.1.4　监控机制119

9.2.1.5 附则120

9.2.2　国际劳工标准122

9.2.3　商船最低标准公约（147号）122

9.2.3.1　适用范围122

9.2.3.2　实质性规定123

9.2.3.3　监控机制124

9.3 立法建议124

9.3.1 引言124

9.3.2　配备船员要求以及工作和生活条件126

9.3.2.1　一般性规定126

9.3.2.2　实质性规定126

9.3.2.3　检验和发证127

9.3.2.4　船东、船长和船员的权利和义务127

9.3.2.5　实施128

9.3.2.6　外国船舶129

9.3.2.7　罚则129

9.3.2.8　上诉129

9.3.3　雇佣条件和社会保障129

9.3.4　船长131

9.3.4.1　职权131

9.3.4.2　事故调查131

9.3.4.3　死亡记录132

9.3.4.4　更换船长132

9.3.4.5　其他责任132

9.3.5　纪律132

第十章　污染134

10.1 引言134

10.1.1　概述134

10.1.2　污染之预防135

10.1.3　对公海污染事故的干预135

10.1.4　油污损害的责任和赔偿136

10.2 有关国际法137

10.2.1 联合国海洋法公约（UNCLOS）137

10.2.1.1 联合国海洋法公约和国际防止船舶造成污染公约137

10.2.1.2　联合国海洋法公约和干预公约138

10.2.2 国际防止船舶造成污染公约（MARPOL,1973，修订）139

10.2.2.1 引言139

10.2.2.2　适用范围139

10.2.2.3　制度140

10.2.2.4　检验和检查140

10.2.2.5　证书141

10.2.2.6　检验、检查和证书的协调一致141

10.2.2.7　监控机制141

10.2.2.8　其他规定142

10.2.2.9 附则143

10.2.3 1969年国际干预公海油污事故公约及其1973年议定书146

10.2.3.1　适用范围146

10.2.3.2　实质性规定147

10.2.4 1969年国际油污损害民事责任公约148

10.2.4.1 引言148

10.2.4.2　适用范围148

10.2.4.3　实质性规定149

10.2.4.4　证书149

10.2.4.5　监控机制150

10.2.4.6　程序性规定150

10.2.5　设立国际油污损害赔偿基金公约（基金公约）150

10.2.5.1 引言150

10.2.5.2　适用范围151

10.2.5.3　基金之运作151

10.2.5.4　实质性规定152

10.2.5.5　程序性规定153

10.2.5.6　1990年国际油污防备、响应和合作公约153

10.3 立法建议154

10.3.1 引言154

10.3.2　国际防止船舶造成污染公约155

10.3.2.1　一般规定155

10.3.2.2　实质性规定155

10.3.2.3　检验和证书156

10.3.2.4　船东和船长的权利和义务156

10.3.2.5　实施157

10.3.2.6　外国船舶158

10.3.2.7　罚则158

10.3.2.8　上诉159

10.3.3　干预159

10.3.3.1　一般性规定159

10.3.3.2　权力的行使159

10.3.3.3　责任和赔偿160

10.3.3.4　主管法院的指定161

10.3.3.5　罚则161

第十一章　海运欺诈163

11.1 引言163

11.2 国际统一行动163

11.2.1　政府间组织163

11.2.2　非政府间组织165

11.3　立法建议165

第十二章　船船管理人、船舶代理、码头经营人和货运代理12.1 引言167

12.2　船舶管理人167

12.3 代理人168

12.3.1 引言168

12.3.2　国际统一169

12.3.3　立法建议169

12.4　码头经营人和装卸人170

12.4.1 引言170

12.4.2　国际统一172

12.4.3　立法建议173

12.5　货运代理人174

12.5.1 引言174

12.5.2　国际统一176

12.5.3　立法建议176

第十三章　船舶建造与买卖合同178

13.1　船舶建造合同178

13.1.1　引言178

13.1.2　国际统一179

13.1.3　立法建议179

13.2　船舶销售与购买合同180

13.2.1　引言180

13.2.2　国际统一180

13.2.3 立法建议181

第十四章　船舶优先权和抵押权182

14.1　引言182

14.1.1　担保来源182

14.1.2　担保对象182

14.1.3　担保登记183

14.14　担保标的物的所有权184

14.1.5　担保的执行184

14.1.6　担保索赔的优先等级185

14.1.7　担保的消灭185

14.2　国际统一186

14.2.1　有关的国际公约186

14.2.2 1967年《公约》和《国际海事组织—联合国贸易和发展会议草案》188

14.2.2.1 以船舶优行权担保的索赔188

14.2.2.2　船舶优先权之间的优先顺序192

14.2.2.3　船舶优先权的特征192

14.2.2.4　船舶优先权的消灭194

14.2.2.5　抵押权条款196

14.2.2.6　关于其它留置权和扣留权方面的条款198

14.2.3　1967年《建造中船舶的权利登记公约》198

14.3 立法建议199

14.3.1　政策选择199

14.3.2　船舶优先权和其它留置权200

14.3.2.1 关于留置权的总条款200

14.3.2.2　船舶优先权200

14.3.2.3　占有权和扣留权201

14.3.2.4　货物留置权201

14.3.3　抵押权202

14.3.3.1　典型特征202

14.3.3.2　抵押标的202

14.3.3.3　建造中船舶的抵押权203

14.3.3.4　共同所有权203

14.3.3.5　抵押权的设定人203

14.3.3.6　抵押权的形式203

14.3.3.7　登记申请204

14.3.3.8　登记所需的文件204

14.3.3.9　抵押权的登记204

14.3.3.10　抵押权在船舶证书中的批注204

14.3.3.11　登记的完善205

14.3.3.12　登记的效力205

14.3.3.13　登记注册的抵押权之间的优先权205

14.3.3.14　担保的实施206

14.3.3.15　代位权与转让206

14.3.3.16　消灭206

第十五章　赔偿责任与责任限制207

15.1　船舶所有人的赔偿责任207

15.1.1　引言207

15.1.2　国际统一209

15.1.2.1 1910年9月23日在布鲁塞尔制定的《关于统一船舶碰撞若干法律规定的国际公约》209

15.1.2.2 1962年5月25日在布鲁塞尔制定的《关于核动力船舶经营人责任公约》209

15.1.2.3 1954年《国际防止海洋油污染公约》（OILPOL,1954）1962年修正本和根据1978年《议定书》（MARPOL,1973/78）对1973年《国际防止船舶造成污染公约》（MARPOL,1973）进行的修正后公约。209

15.1.2.4 1969年11月29日在布鲁塞尔制定的《国际油污损害民事责任公约》及其1967年和1984年《议定书》，和1971年《关于设立油污损害国际赔偿基金公约》（Fund Convention）及其1976、年1984年《议定书》210

15.1.2.5　1971年12月17日在布鲁塞尔制定的《海上核材料运输民事责任公约》212

15.1.2.6 1924年8月25日在布鲁塞尔制定的《关于统一提单的若干法律规定的国际公约》（《海牙规则》），及1968年2月23日制定的《议定书》（《海牙—维斯比规则》）和1979年12月21日制定的《议定书》213

15.1.2.7　1974年12月13日在雅典制定的《海上旅客及其行李运输的雅典公约》213

15.1.2.8 1978年3月31日在汉堡制定的《联合国海上货物运输公约》（《汉堡规则》）213

15.1.2.9 1980年5月24日在日内瓦制定的《联合国国际货物多式联运公约》214

15.1.2.10　代理责任214

15.1.3　立法建议214

15.2 船舶所有入责任限制215

15.2.1 引言215

15.2.2　国际统一216

15.2.2.1　1924年《公约》216

15.2.2.2　1957年《公约》217

15.2.2.3　1976年《公约》218

15.2.2.4　船舶所有人责任限额和每包、单位、公斤限额221

15.2.3　立法建议222

15.3　特殊风险的责任限制223

15.3.1　引言223

15.3.2　国际统一224

15.3.2.1　核风险224

15.3.2.2　海上碳氢化合物污染风险224

15.3.2.3　危险和有毒有害物质污染风险225

15.3.3　立法建议226

15.3.3.1　核风险226

15.3.3.2　海上碳氢化合物污染风险226

15.3.3.3　海上运输有毒有害物质损害风险227

第十六章　船舶使用合同与货物和旅客运输合同16.1　船舶使用合同228

16.1.1　引言228

16.1.1.1　总论228

16.1.1.2　租船合同的种类229

16.1.1.3　货物运输合同229

16.1.1.4　航次租船合同230

16.1.1.5　定期租船合同231

16.1.1.6　航次定期租船合同231

16.1.1.7　光船租货合同231

16.1.1.8　船舶所有人对货物灭失和损害所负的赔偿责任232

16.1.1.9　租船合同的谈判与签订233

16.1.2　国际统一234

16.1.3　立法建议235

16.1.3.1　关于航次租船合同规定的建议235

16.1.3.2　关于定期租船合同规定的建议236

16.1.3.3　关于光船租货合同规定的建议236

16.2　海上货物运输合同237

16.2.1 引言237

16.2.2　国际统一237

16.2.3　立法建议240

16.3　多式联运242

16.3.1 引言242

16.3.2　国际统一243

16.3.2.1　朝国际统一方向所作的初步努力243

16.3.2.2　联运单证统一规则244

16.3.2.3　《国际多式联运公约》244

16.3.3　立法建议247

16.4　拖航248

16.4.1 引言248

16.4.1.1　拖航作业种类248

16.4.1.2　国内立法249

16.4.2　国际统一250

16.4.3　立法建议250

16.5　旅客运输和行李运输251

16.5.1 引言251

16.5.2　国际统一251

16.5.3　立法建议253

第十七章　海上保险255

17.1 引言255

17.1.1　范围和定义255

17.1.2　可保权益255

17.1.3　投保风险256

17.1.3.1　货物256

17.1.3.2　船舶256

17.1.3.3　战争险256

17.1.3.4　保障与赔偿（P＆I）保险256

17.1.3.5　其它风险257

17.1.3.6　保险形式之间的相互关系257

17.1.4　投保地点257

17.1.4.1　船舶与货物保险258

17.1.4.2　战争险258

17.1.4.3　保障与赔偿保险258

17.2 国际统一258

17.2.1 引言258

17.2.2　联合国贸易和发展会议制定的综合文本259

17.3　立法建议259

第十八章　海上事故262

18.1 撞262

18.1.1 引言262

18.1.1.1　责任依据262

18.1.1.2　因“互有过失”而发生的碰撞263

18.1.1.3　碰撞损失265

18.1.2　国际统一266

18.1.3　立法建议267

18.2　救助267

18.2.1 引言267

18.2.2　国际统一268

18.2.2.1　1910年《救助公约》268

18.2.2.2　1980年《劳氏救助合同公开格式》268

18.2.2.3　1989年《国际救助公约》269

18.2.2.4　1990年《劳氏救助合同公开格式》271

18.2.3　立法建议271

18.3　沉船残骸清除272

18.3.1 引言272

18.3.1.1 总论272

18.3.1.2　基本规则272

18.3.2 国际统一273

18.3.3 立法建议274

18.4　共同海损275

18.4.1 引言275

18.4.1.1 共同海损的起源275

18.4.1.2 共同海损的主要原则275

18.4.2 国际统一277

18.4.3 立法建议278

第十九章　海事调查279

19.1 引言279

19.2 国际统一280

19.3 立法建议280

19.3.1　管辖权280

19.3.2　调查形式281

19.3.2.1　初步调查281

19.3.2.2　正式调查281

第二十章　国际海事私法283

20.1 引言283

20.1.1　选择自由283

20.1.2　国际私法规则采用的联结因素284

20.1.2.1　合同义务284

20.1.2.2　民事侵权行为285

20.1.2.3　程序性补偿285

20.1.2.4　对外国法律适用的限制285

20.2 国际统一285

20.3　立法建议287

第二十一章　程序规则289

21.1　管辖权289

21.1.1 引言289

21.1.2　国际统一289

21.1.3　立法建议290

21.1.3.1　专门法院的设立291

21.1.3.2　对外籍人员实施的管辖权291

21.1.3.3　专属管辖权条款294

21.1.3.4　国有船舶和货物的豁免294

21.1.3.5　判决的承认与执行295

21.2　仲裁296

21.2.1 引言296

21.2.2　国际统一296

21.2.3　立法建议297

21.3　特殊程序规则298

21.3.1 引言298

21.3.2　国际统一298

21.3.3　立法建议299

21.3.3.1　专门海事法院299

21.3.3.2　普通法院299

21.3.3.3　即决判决299

21.3.3.4　判决的执行299

21.4　船舶扣押300

21.4.1　引言300

21.4.2　立法建议302

21.5　强制出售303

21.5.1　引言303

21.5.2　国际统一305

21.5.2.1　对债权人的保护规定305

21.5.2.2　清洁所有权的转让306

21.5.2.3　以买方名义对船舶进行的登记注册307

21.5.3　立法建议308