《北京交通史 从有文字资料至1949年 初稿》求取 ⇩

前言1

第一章　古都北京的交通特征1

第一节　军事重镇与交通枢纽1

第二节　五朝古都与交通中心4

第三节　棋盘街道通城门，衔接干路达各地6

附：（1）辽、金、元、明都城变迁图8

（2）明朝北京城图8

（3）北京（北平）各城门衔接各条驿站干线示意图14

第二章　驿站道路与桥梁15

第一节　辐射各地的驿站道路16

一、西南干路（通称京石路）16

蓟城至开封的驿站道路19

蓟城至临淄的驿站道路19

二、东北干路（通称京榆路）21

三、西北干路（通称京张路）23

四、北干路（通称京承路）27

五、北京、天津干路30

六、与驿站道路相通的铺司、长城关隘道路31

附：（1）清朝北京通往各地干路示意图32

（2）清朝北京地区驿铺道路示意图32

（3）北京古代长城重要关隘道路示意图32

第二节　古代桥梁35

一、芦沟桥36

二、琉璃河桥43

三、朝宗桥、安济桥46

四、八里桥49

五、马驹桥50

附：北京地区古代主要桥渡表52

一、辽朝的车舆鞍马61

第三章　车舆驮骑61

第一节　古代交通工具61

二、金朝的车舆鞍辔62

三、元朝的车舆鞍辔63

四、明朝的车舆鞍辔及战车63

五、清朝的车舆驮骑65

第二节　清末及民国时期北京的人力、畜力车等交通工具67

一、载人交通工具68

（一）轿子68

（二）轿车68

（三）马车69

（四）人力车70

二、载货交通工具73

（一）大车73

（五）驴脚73

（二）排子车（人力载货车）75

（三）单轮手推车76

（四）其它——骆驼、窝脖儿76

三、人力、畜力交通工具承担着重要运输任务78

第三节　新兴交通工具——汽车81

一、北京的第一辆汽车81

二、清末及民国初年汽车的乘用情况82

三、汽车来源84

第四章　沟通北京、杭州的大运河86

第一节 隋炀帝开永济渠，北京地区水运有发展87

第二节　唐、宋大力发展长安、开封与江淮间水运，北京地区水路运输发展缓慢89

第三节　金改燕京为中都，北京地区水路运输又有发展91

第四节　元朝开凿通惠河，航队直达北京积水潭93

第五节 明朝迁都北京、不断整治大运河，北京地区水运兴旺97

第六节　清朝沿用明代水运、后期逐渐断航101

附：北京、杭州大运河示意图104

第七节　元、明、清海运京师（北京）的漕粮105

第五章 铁路、公共交通、公路运输、民用航空的创始和发展108

第一节 铁路109

一、京奉铁路（北京至沈阳）109

二、京汉铁路（北京至汉口）110

三、京张铁路（北京至张家口）112

四、京承铁路（北京至承德）115

五、北京地区的商办专用铁路115

附：北京地区1949年前主要铁路路线示意图116

第二节　公共交通117

一、有轨电车117

二、公共汽车124

（一）公路130

第三节　公路运输130

一、公路和桥隧130

1、北京、天津、塘沽公路132

2、北京、门头沟公路134

3、北京、山海关公路135

4、北京、古北口公路135

5、北京、大名公路135

6、北京、石家庄公路137

7、北京、张家口公路138

附：北京地区1949年主要公路线路示意图140

1937年2月北京地区公路表142

（二）桥梁、隧道151

1、三家店洋灰桥151

2、苏庄闸桥153

3、怀柔混合式过水路面155

4、白庙木桥156

5、珠窝隧道156

附：北京地区重建、新建较主要的桥梁表159

二、汽车运输163

（一）私营汽车运输业163

1、出租小型客车163

2、长途客车165

3、货运汽车171

（二）抗日战争时期日本侵略军经办的汽车运输业174

（三）民国政府时期（1945年至1949年解放战争时期），官办的汽车运输业176

三、汽车修理业及其他180

（一）汽车修理业180

1、“七七”事变前的汽车修理业180

2、抗日战争时期日本侵略军占领期间的汽车修理业183

3、民国政府时期1945年至1949年解放战争时期的汽车修理业184

（二）交通工业及手工业187

1、为汽车配件加工的机械铁工厂187

2、汽车车身修理业187

3、汽车车身修理业的木工188

4、汽车喷漆行188

5、汽车靠垫行业188

6、汽车轮胎修理业189

7、汽车电器、蓄电池修理和充电行业189

8、汽车配件业190

附：北京汽车使用的油料191

第四节　民用航空192

一、北京通往各地民用航空航线的发展193

二、南苑航空学校始末195

编后记198