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目 录序 艾丰1

第一章 “迷你卡”寻根1

1铸剑为犁的故事——从“零”式战斗机到“Minicar”1

那一天，只有车灯勾画出东京的身影 ／ 飞机设计师的意外相逢 ／ 我从山中来 ／ 告别贫困的日子里，“斯芭鲁”同步创业1

2“最讲认真”的日本人11

列车上无言鞠躬的姑娘 ／ 一切为了“人”的方便——城市交通印象 ／ 有人情味的白绳子 ／ 轿车、结婚、买房，哪一样实现更容易11

3“微型轿车”初探“夜郎国”21

崇山峻岭中的会师 ／ “国民车”——一个新的参照系 ／ 悲壮的起点21

4五十年代，中国有过微型车29

划天而过的“小卫星” ／未能成功的第二次“试跳”29

“迷你卡”街头围观／ 沉重的翅膀第二章 一个中国人对于汽车世纪的历史寻访34

5群山环抱的MC34

1闪亮的三叉星——汽车时代的黎明40

驾驶“世界第一车”的历史巡礼 ／ 1886——世界汽车元年40

2“福特T型车”——人人买得起的轿车44

T型车，百分之百的实用 ／ 流水线——20世纪革命性的发明 ／ 日工资五美元，造就工人消费群／“通用”拿下接力棒——“每年一个新型号”44

3灵巧轻便——欧洲汽车的贡献51

电影里的“强盗”看好“雪铁龙” ／ “甲壳虫”的神话51

4“丰田”重捣珍珠港54

丰田喜一郎的造车梦 ／ “国民车”构想的获益者／“恰好赶上”的贡献54

5“现代”启示录59

汉城印象：轿车便宜西瓜贵／ 民族抱负的“马拉松” ／ 狭隘半岛上的大海意识第三章 迟迟拿到的“准生证”59

1轿车，中国，模糊的回忆66

“老佛爷”和第一辆轿车 ／ 毛泽东：坐了我们自己的小汽车了 ／ “红旗”轿车兴衰史 ／ “自行车王国”不会永存66

进口轿车，人代会的传统议题 ／ 一条腿走路，出于意识形态的考虑 ／ 开放，暴露出轿车需求的“黑洞”76

2“立马横刀”挡不住的进口潮76

3武当山下“神仙会”83

“汽车人专列” ／ 寻找另一条腿，耿昭杰、陈清泰两颗新星据理力争83

4中国汽车之父：我愿化为一座桥87

饶斌和江泽民的最后恳谈 ／ “解放”，把黑土抛向奠基石 ／ 毛泽东说：建设二汽是时候了 ／ 他哭了，老泪纵横87

5解冻，北戴河之夏96

造车人风雨夜推车 ／ 海水对沙滩絮语第四章 “土洋”磨合的时代96

1轿车文化——20世纪的人文景观104

改变人类文明的“魔棒”／ 能量无比的冲击波／全球化大格局 ／ 一首关于马克思与汽车的诗104

2德国“大众”是不是在刁难上海人112

“凤凰”把“草窝”让给桑塔纳 ／ 顶着“洋买办”的紧箍咒／ 三军过后尽开颜112

3地球变小了，昨日风光不再122

“今天是我的生日” ／ 亚柯卡在中国学会了什么122

钓鱼对手各有胜算／猛虎下山势不可挡126

4长春，狼堡，企业家谋略的加速度126

5好事多磨的“富康”，异军突起的“夏利”131

漫长的审批历程 ／ 合资，提供的是一个崭新舞台／令人刮目相看的天津夏利131

6后来居上的“上海通用”136

上海项目志在必得 ／ 目标刚刚完成一半第五章 轿车走私——狂潮扑向中国136

1走私轿车屡禁不止145

国门挡不住的诱惑 ／ 亚当·斯密100年前说：重税，有时会奖励走私145

2海南岛，烈日与暴雨下的车海149

源于一种穷则思变的紧迫 ／ 遍地“车商”的荒诞剧／越雷池一步 ／ 噩梦醒来，海滩上是沉默的车阵149

3广东，港督的座车飞到小镇上156

暴利，甘冒下地狱的风险 ／ “合法走私”并非海外奇谈 ／今夜“剿飞”联合行动156

4广西，海上边贸与法人走私164

边贸“擦边球”／ 大后方的“798”特大汽车走私案164

令人费解的“超常规跳跃” ／822缉私艇首战告捷 ／ 难以下咽的苦果169

5山东，名车与鱼虾为伴169

6关系政权的存亡175

第六章 公车，捅破一层窗户纸175

1“公车”需求走向“黑洞”180

“官车”与等级配车制 ／ 天下第一商品180

2泥沼里的无解方程185

割股自啖的集团消费 ／ 骄阳与风雪的探戈 ／官车之累，国家财政不堪重负185

3“规律”向“公车”一统天下挑战191

冲出怪圈，把轿车引向私人消费 ／ 姓“社”姓“资”的争论延误了探索191

4“官车”的沟壑196

梦断“卡马河” ／ 木然遮掩下的民心流失 ／平心而论，“公车”私用不可避免196

“给个县长也不换” ／90年代新时尚——乘车人握起方向盘 ／ 公车私用的革命——私车公用 ／他山之石：官员买车自己开第七章 老百姓买得起轿车吗203

5“车改”，何时提上改革日程203

1下一代“领航产品”是什么215

“行”的差距最大 ／ 消费也有“瓶颈”吗 ／“高峡”背后的“笼中虎” ／ Bell Sheep——“系着铃铛的带头羊”215

2轿车何时到你家229

中国老百姓永远姓“穷”吗 ／ 量化了的百姓轿车梦 ／ 不买车的“受益者”229

3并非“远山的呼唤”238

下班“打的”早回家 ／ 汽车驾校风景线 ／ 没有轿车的“车迷发烧友”第八章 行与住，无法逾越的台阶238

1行与住的经纬，结成现代生活空间252

“动”与“静”结伴而行 ／ 明天，不再死守老市区 ／ 挡不住的期盼252

2大城市难圆“家轿梦”262

走出公交与自行车的无奈循环 ／ 上海人没有轿车梦 ／ 北京“限驶”众说纷纭262

3走出“自缚之茧”271

地铁——缓解大城市交通的希望 ／400万——吕福源量化大都市交通规模 ／ 给车一个停靠的地方第九章 古老的悖论：先有鸡，还是先有蛋271

车与路的攀升 ／ 高速路的“哥德巴赫猜想”283

1道路，出现在汽车身后283

2汽车环保世纪行290

“圆眼睛”和它的汽车生态 ／ 汽车排放和明朗的天空290

3 2500万个生灵换来的交通安全意识298

水银灯下的汽车撞击实验室 ／ “轮下丧生”的世界之最 ／ 驾驶汽车培育出来的文明298

4新能源的呼唤304

家庭轿车没有打破石油的平衡／ 加油站远眺 ／电动汽车“大冲击”第十章 先行一步的“私车族”304

1亿万富翁的“名车恋”315

英雄莫问出处 ／ 轿车载来的财富 ／ “法拉利”包装了中国名人315

2“劳斯莱斯”登上烽火台321

国粹屈尊为洋车助兴 ／ 日本皇太子的兄弟车 ／“劳斯莱斯”中国主人的生活旅程321

3没有级别的农民，高级的车327

部长不敢坐的车，我敢坐 ／ 超值付出换来的潇洒327

花都梦断“阿波罗” ／ 驾车场名“走麦城” ／名气就是买车本钱330

4明星“大腕”的私车梦330

5“无冕之王”的车福气336

轿车，争着给电视作贡献 ／ 文字记者的轿车缘336

6“私车族”里的务实派339

画家身价不在车 ／名教授的“二手车”339

7私家车的“黑色幽默”342

私营业主的巧算计 ／ 并非相声的苦乐心态第十一章 家庭轿车——踮起脚才能摘到的果子342

1在德国试开FCC351

奔驰的新市场哲学 ／ FCC驶向环形跑道351

2“大哥大”献策中国家庭轿车356

不是冤家不聚头／“白马王子”说短论长356

3遮住视野的浮云364

产业政策权威何在／ 轿车是块“唐僧肉” ／“天外有天”举足轻重364

4天边的朝霞像无声的焰火371