《汽车问题解答 第2版》求取 ⇩

第一篇构造与原理1

一般原理1

1．汽车马力的计算1

目 录1

2．有效功率4

3．公制马力和英制马力5

4．活塞排量计算6

5．工作容积与功率的关系7

6．什么叫升功率，怎样计算7

7．关于气缸工作容积的计算8

8．燃烧室的尺寸有无一定标准8

9．提高发动机功率的方法9

10．发动机功率与风向10

11．用发动机拖发电机发电10

13．扭力的计算11

14．发动机扭力是怎样得来的11

12．发动机转速过高时功率为何反而低落11

15．发动机马力和扭力的关系12

16．为什么发动机在中速时产生的扭力最大13

17．点火时间不当对发动机的影响17

18．关于气缸的平均有效压力问题18

19．气缸压力与海拔高度19

20．压缩终了时压力与温度的计算20

21．搪缸加大尺寸与功率的关系20

23．发动机的热效率21

22．汽油机与柴油机的特性曲线有何区别21

2 4．什么叫做“等容燃烧”和“等容等压燃烧”23

25．何谓充气系数24

26．什么是发动机的临界速度，如何计算24

27．发动机装在车架上为什么有倾斜25

28．曲轴的构造26

29．V型发动机气缸的排列角度27

31．活塞行程和气缸直径的比值怎样选择28

30．活塞行程长短与动力大小的关系28

32．为什么缸径小、活塞行程短，压缩力反而大31

33．发动机各气缸磨损程度为何不同31

34．气缸的径向磨耗问题32

35．改进高原地带汽车的动力性能问题35

36．高速行车为什么费机油35

37．发动机转速太快或太慢有何损害36

38．为什么载重量大的车辆多用柴油机36

39．汽油直接喷射的优点37

40．什么叫做无负荷、中等负荷和全负荷38

41．什么叫三角活塞旋转式发动机39

柴油机41

42．柴油发动机功率的计算41

43．柴油机燃烧室的特点和优缺点41

44．ω型燃烧室的特点44

45．增压是提高内燃机功率的一种手段44

46．柴油机的“定压”燃烧是指什么45

47．柴油机的发火性能与十六烷值46

48．柴油机的燃料与空气的混合比例是多少47

49．柴油机产生高温自燃的原理47

50．柴油机上所装火花塞的功用50

51．高压泵止回阀的作用51

52．减容器的作用52

53．什么是柴油机的“狄塞尔敲击”52

54．“单孔有销式”和“单孔无销式”喷油咀的区别及其优缺点53

55．柴油机的爆炸声大的原因53

56．校紧柴油机的轴承是否要比汽油机紧些54

57．柴油发动机为什么必须用专用机油，例如黄河车应用那种机油55

曲柄连杆机构56

58．曲轴与飞轮能否任意装用56

59．铝合金制气缸盖的优点56

62．气缸湿套与干套的优缺点57

60．捷产布拉格汽车气缸为何有两节57

61．格斯51气缸套筒为什么有黑白两色57

63．气缸套筒的外圆为什么要磨光58

64．低温运转为何增加气缸磨损60

65．气缸内积炭对爆震的影响61

66．各式活塞的特性61

67．活塞裙为什么要开切口62

68．跃进NJ130型车活塞上绝热槽的作用64

69．混合气点燃后活塞的摩擦力哪边大65

70．“活塞环厚度与槽深之差”和“活塞环背隙”的区别65

71．解放CA10B型发动机活塞环的装置66

72．活塞环表面为什么镀铬66

73．活塞衬环的技术条件；为什么有些新发动机也用衬环67

74．活塞销有几种式样，怎样锁紧68

75．活塞销孔眼子为何有大小68

76．连杆油道孔为何钻在旁边69

77．连杆大端如何偏向剖开70

78．跃进牌汽车的曲轴中心线与气缸的垂直中心线为什么不一致70

79．右式曲轴和左式曲轴有何区别71

80．曲轴的平衡72

81．解放牌汽车曲轴为何不装平衡块72

82．曲轴齿轮和凸轮轴齿轮齿隙过大的影响73

83．曲轴和凸轮轴正时齿轮的材料为何不同73

84．曲轴轴承衬瓦两端为何在装入时要高出底座少许74

85．飞轮的功用74

86．飞轮的大小75

87．飞轮的离心力还是惯性力使曲轴旋转平稳76

88．曲轴减震的原理和装置76

89．为什么有的发动机没有减震装置78

90．格斯51型汽车曲轴箱通气管的作用79

配气机构80

92．上置式与下置式气门装置的优缺点80

91．曲轴箱内机油沉淀的原因80

93．发动机进排气门尺寸的设计原理81

94．各式气门的特征84

95．布切奇排气门内为什么有白色药物85

96．解放CA10B型汽车进气门的角度86

97．跃进NJ130型汽车的气门排列为何与其他车不同87

98．技术标准为什么规定研磨后排气门的接触面要比进气门宽87

99．液压式气门挺杆的构造和作用88

100．进排气门的间隙为什么一样大89

101．热车为什么还要有气门间隙90

102．气门弹簧为何一端节距较小90

103．为什么有的发动机装有两根气门弹簧91

104．凸轮轴传动的种类及其优缺点92

105．挺杆转动的作用93

106．气门开放应该提早还是延迟93

107．解放牌汽车的配气相位里的控制点是什么意思，如何控制94

108．进气门和排气门的开闭时间；何谓“叠开”95

109．四行程四缸发动机的两种点火次序其凸轮位置有何不同96

燃料系99

110．汽油的辛烷数99

111．汽油和柴油的识别100

112．汽油发动机能否混合使用汽油与柴油100

113．机油加添剂的作用100

114．机油加添剂的种类101

115．粉红色的汽油为什么有毒103

116．四乙铅可以提高燃料抗爆性104

117．从分子结构来解释燃料的抗爆性104

118．碳和氢燃烧时所需空气量的计算106

119．汽油燃烧时所需的空气量怎样计算108

120．火焰速度和进气温度的关系109

121．稀、浓混合气的特性110

122．爆震是怎样产生的111

124．汽车上坡无力时的声响112

125．爆震现象的分析112

123．产生爆震的主要原因和它对机件的影响112

126．喷水进入气缸和汽油含水有何区别114

127．汽油泵为什么有内、外摇臂115

128．国产266型与262型汽油泵的差别115

129．汽油泵上孔有什么用处116

130．可燃混合气的形成116

131．平衡式浮子室的作用117

132．纸质滤芯的优点与保养118

133．化油器浮子室油面的检查与调整118

134．化油器的“补偿作用”怎样解释119

135．怎样调整怠速系统119

136．阻风门上的自动阀起什么作用120

137．化油器喷油管口位置对出油量的关系121

138．化油器主喷管喷出油量的多少为何会造成混合气过浓或过稀121

139．解放CA10B型汽车装用216型化油器122

142．点火时间迟为何放炮123

141．化油器中为何回火123

140．化油器节气门外壁上为何有水点123

143．猛加油门，化油器放炮，是何原因124

144．通气管畅通后慢车转速增高的原因124

145．限速片有何作用125

146．为什么化油器必须调整125

147．231系列化油器应用126

148．空气阀和蒸汽阀126

149．钢丝能否代替汽油表感传器127

150．汽油表上看不到接铁而能看出存油量的原因127

润滑系128

151．二行程发动机的润滑128

152．煤气发动机的润滑128

153．润滑油粘度的单位128

154．润滑油号码的订定129

155．国产车用机油的号码129

157．发动机磨合用润滑油130

156．国产柴油机的号码130

158．机油泵体上开槽的作用131

159．机油压力的单位131

160．机油冷却器的作用131

161．机油冷却器等对油压的影响132

162．机油表感传器的安装133

163．机油表和温度表中复合金属片只能向一面弯曲的原因133

164．跃进NJ130型汽车润滑系中的三个安全阀起什么作用134

165．曲轴箱通风的作用和装置135

166．发动机的润滑法；连杆上的油孔能否堵塞136

167．发动机机油压力太高太低的原因和影响136

168．机油变质是何原因137

169．发动机换油周期是根据什么决定的138

冷却系139

170．闭式冷却系的优点139

171．冷却系需要多少水140

172．出水管为什么要比进水管大141

173．汽车散热器里的水每分钟在气缸内循环几周142

174．风扇、水泵转速与冷却效率142

175．风扇曲线断面是根据什么原理设计的142

176．风扇叶子角度的设计143

177．风扇翅二叶为何靠近144

178．X形四叶式风扇旋转后为何能使振动和响声减弱145

1 79．解放CA10B汽车风扇皮带规格怎样145

180．风扇皮带太紧有什么关系145

181．散热器的种类和特点145

182．节温器的作用146

183．清除水垢的溶液的化学作用148

点火系149

184．点火系统的工作原理149

185．点火系次级电压为何随发动机速度而变化150

186．次级电压为何随断电触点的间隙大小而变化152

188．蓄电池和磁电机点火系统的比较153

187．反流开关的作用153

189．磁电机的点火原理154

190．安全隙为何只用在磁电机上157

191．磁电机产生的高压电流情况怎样158

192．磁电机的电是交流还是直流158

193．磁电机浸海水后容易受潮的原因159

194．点火线圈的作用159

195．点火线圈的原理159

196．点火系的高压电流有多少伏特160

197．初级线圈中的电流来回振荡叫什么电流161

198．自感电流的方向161

199．点火线圈高压电是交流还是直流161

200．点火线圈的电位差162

201．8缸点火线圈和6缸点火线圈是否不同162

202．12伏点火线圈和6伏点火线圈的区别162

205．四接柱式点火线圈165

204．油浸式点火线圈的特点165

203．国产点火线圈技术数据165

206．点火线圈内部怎样绝缘166

207．点火线圈低压接柱的“＋”、“－”符号有何作用167

208．点火线圈的高压线圈与低压线圈的接头相连是否会影响高压电的产生167

209．附加电阻的作用168

210．将点火线圈至分电器的初级线圈线头接铁，发动机为何不着火169

211．分电器转子的旋转方向169

214．解放分电器的构造170

213．分电器受潮为何失效170

212．格斯51型汽车分电器中所用滚珠轴承的编号170

215．分电器断电触点底板是否必须搭铁171

216．可否用玻璃来制造分电器凸轮171

217．断电触点闭合时有无高压电产生172

218．断电触点间隙小为何点火延迟172

219．提早点火使发动机转速提高的原因173

220．解放CA10B型汽车分电器真空调节器的作用175

222．分电器上的真空式调节器与点火时间的关系176

221．怠速时真空式调节器的作用176

223．分电器内离心飞重的制造方法177

224．分电器调节器的两根弹簧为什么一粗一细178

225．分电器六角凸轮底板下有根弹簧起什么作用179

226．影响点火提前角的因素180

227．容电器的作用183

228．容电器的原理183

229．容电器的构造184

230．自感电流是怎样充入容电器的185

231．容电器的电容186

232．火花塞为什么有好几种型式，是根据什么条件设计的187

233．火花塞型号188

234．火花塞热型和冷型如何区别189

235．火花塞互换189

236．火花塞的热系数是根据什么决定的——其适用范围如何192

238．火花塞高压线处的接头有什么用处193

237．火花塞两极与瓷心的工作温度193

239．解放CA10B型汽车火花塞跳火从中央电极跳向旁电极是什么原因194

240．正极搭铁的优点194

241．关于断电触点和火花塞电极耗损的问题194

242．影响火花跳火的因素197

243．电门关了，为何发动机不停198

244．起动时发动机为何逆转198

245．点火时间和压缩比的关系198

247．爆震与点火提早问题199

246．点火过早怎会发出响声199

248．“吊火”为何能增加电力201

249．高压电跳火后经搭铁成环路时为何不麻手201

250．高压电为要完成环路会不会损伤蓄电池202

251．高压电和蓄电池的电会不会对消202

252．高压电为什么能跳过玻璃202

253．断点触点间隙大，火花塞跳火力量是否也大203

254．发动机发生敲击声的原因和检查方法204

一般问题204

第二篇运用、保养与修理204

255．发动机大修后的响声209

256．发动机大修后有响声原因何在；搪缸机怎样安正，中心应定在哪里209

257．跃进NJ130型汽车发动机中修后气缸发响的原因和克服的办法211

258．如何用听诊器检查发动机的噪音和敲击声212

259．曲轴箱为什么会发生爆炸213

260．发动机为什么要在一定温度下起动213

261．早上先用手摇发动机几下就容易发动是何原因214

262．发动机在冬天为什么不好发动，有什么解决的办法214

263．冷发动机起动后，为什么曲轴箱机油会增多216

264．发动机在热车时反而不易发动的原因217

265．热车不易发动的原因及排除方法217

266．解放CA10B发动机2、5缸工作不正常的原因218

267．发动机温度为何很高218

269．发动机摇不动但是窜油，原因何在219

268．在发动机熄火前，是否可以轰油门219

270．中修发动机为何窜油220

271．新修发动机窜油的原因220

272．发动机冒烟表示什么221

273．柴油或汽油掺些机油可否增加发动机功率221

274．如何确定气缸缺火222

275．如何确定连杆轴承响222

276．大修发动机寿命不长的原因222

277．发动机的修理期限是怎样决定的223

278．气缸盖垫和气门烧毁的原因224

279．大修后行驶一千公里的吉普车为什么还会产生高热225

280．高原行车中气缸及活塞环如何容易磨损225

281．清除积炭的方法226

282．汽油消耗太多是什么原因228

283．马自达三轮汽车机油耗费过多的原因228

284．仪表上的颜色表示什么229

286．柴油机的敲击声230

285．气缸体开裂的原因230

柴油机230

287．柴油机起动困难如何克服232

288．柴油车不好发动的原因232

289．为什么油路里有了空气便不能发动233

290．太脱拉柴油发动机大修后的故障233

291．柴油车怠速时忽快忽慢是何缘故234

292．柴油机积炭的原因234

293．国产系列喷油泵235

294．油底壳机油平面升高的原因236

295．柴油发动机冒烟如何检查237

296．柴油机为何有间断黑烟冒出238

297．喷油泵偶件研磨膏的制配方法238

298．怎样保证研磨质量239

299．柱塞镀铬层脱落的原因240

301．波许式喷油咀的编号241

300．喷油咀的喷油角度241

302．太脱拉111型高压泵半边不来油244

303．柴油净化方法244

304．柴油机喷油泵排气方法245

305．却贝尔汽车喷油时间如何校正246

306．机油压力过低的原因247

307．喷油针阀与孔板时常粘住的原因248

308．柴油机换上新的柱塞和喷油咀后为什么运转不匀248

309．斯可达柴油车的缸盖靠喷油咀处易裂的原因249

310．依发柴油车喷油针容易咬死如何克服250

311．布拉格柴油车喷油咀及电热塞容易损坏的原因及如何防止252

312．试验喷油咀压力的简易方法254

313．捷产柴油车的几项喷油数据254

314．玛斯200型车几种设备的使用256

315．喷油咀喷雾状态的检查257

316．什么叫“尺寸修理法”260

317．修理尺寸的分级260

曲柄连杆机构260

318．压缩比的测定方法262

319．解放CA10B型汽车气缸中心距离的数字265

320．气缸盖刨薄后多加一个气缸盖衬垫是否合理265

321．星牌20型汽车的气缸盖衬垫容易冲坏的原因266

322．怎样防止和修复吉尔车气缸盖的裂损266

323．气缸体发生裂缝为何在八个月后才发现268

324．气缸上怎么会发生熔蚀现象268

325．镶套筒时应注意哪些问题269

326．北京BJ212缸套的装配270

327．气缸体的焊接271

328．加热减应焊271

329．铝缸盖的焊修272

330．气缸体的焊修方法273

331．焊补气缸盖和气缸体的几个问题274

333．修发动机时螺栓或螺母为什么不能上得太紧276

332．焊修气缸体缸眼内缺陷的方法276

334．搪缸定位277

335．湿式缸套的搪削法278

336．珩磨余量279

337．缸壁可否抛光279

338．珩磨工艺规范279

339．气缸间隙280

340．如何决定气缸间隙280

341．缸套镀铬281

342．活塞烧毁和气缸刮坏的原因282

343．活塞为何会变形；格斯51活塞的规定尺寸多少283

344．开缝式活塞的装置方向284

345．新活塞为何要上机油284

346．新活塞的人工稳定热处理285

347．活塞用旧后可以修理再用286

348．旧活塞怎样重铸286

349．活塞环的开档与气缸直径的关系286

350．加大尺寸活塞环的使用范围288

351．活塞环的弹力标准289

352．新修跃进NJ130发动机的活塞环为什么漏气289

353．活塞环的安装方向290

354．怎样装置活塞销291

355．铝活塞装销子时产生变形292

356．怎样检验活塞销孔的位置292

357．活塞销铜套常烧坏的原因293

358．连杆重量不均有何影响293

359．连杆的形位公差294

360．连杆轴承发响的原因294

361．引擎胶垫的修理294

362．校正连杆轴承盖的方法295

363．连杆螺栓折断的原因295

364．常用各型汽车主轴颈和连杆轴颈的尺寸296

365．曲轴的修理间隔里程296

367．驾驶员如何防止曲轴折断297

366．保修时如何防止曲轴折断297

368．检查曲轴裂纹的方法298

369．曲轴弯曲限度是多少，如何校正298

370．曲轴的热点校直法299

371．曲轴的喷镀300

372．曲轴可否镀铬301

373．轴承合金的种类303

375．修理尺寸轴瓦合金厚度304

374．连杆及曲轴轴承的合金应多少厚304

376．薄壁轴瓦不可修刮305

377．轴瓦端面为什么不允许锉306

378．轴瓦背面为什么不允许垫纸306

379．轴瓦削薄有什么作用307

380．定位唇的作用308

381．校合轴承的标准308

382．怎样测量轴承间隙309

383．轴承合金脱落的原因309

384．解放CA10B型发动机后部漏油310

配气机构312

385．正时齿轮损坏的原因312

386．解放CA10B型汽车正时齿轮发生撞击声如何调整313

387．修理凸轮轴313

388．大修后行驶1万公里凸轮轴衬套为何就发响314

389．凸轮轴轴承为什么发响315

390．气门顶死的原因315

391．气门推杆弯曲的原因315

392．排气门容易烧坏的原因316

393．磨气门为何要有顺转反转，需要多少压力317

394．气门座常裂口的原因317

395．气门座圈磨到低陷时应如何处理318

396．用喷灯将气门座孔预热有无流弊318

397．气门座圈过盈应为若干318

398．跃进NJ130型汽车气门弹簧折断的原因分析319

399．跃进NJ130型汽车气门弹簧折断的主要原因320

400．气门弹簧为何常常折断320

401．气门弹簧折断的征象321

402．气门弹簧弹力322

403．修复旧气门弹簧322

404．如何校准气门间隙323

405．导管装配方向325

406．校准气门间隙时的活塞位置326

407．计算气门间隙时英寸和毫米的换算327

408．跃进NJ130型汽车气门脚发响如何调整327

409．气门座圈变形329

燃料系329

410．爆燃329

411．用规定辛烷值的汽油，上坡会不会产生“爆震”330

412．如何避免产生汽油胶330

414．汽油箱和油桶中汽油快用尽时有爆炸危险331

413．下坡时把汽油管关断的方法是否可以采用331

415．如何避免高温时汽油泵不来油332

416．汽油泵和发动机体接触处的衬垫有多厚333

417．汽油泵摇臂与插销的间隙是多少334

418．汽油泵漏油时的急救法334

419．国产化油器量孔流量的数据334

420．为什么化油器主量孔减小后发动机温度就下降335

421．影响怠速的因素335

422．231化油器怠速调整336

423．用593型化油器起动后无加速的原因337

424．省油器的作用时间调整337

425．为什么拔去真空刮水器皮管发动机怠速运转反而正常337

426．化油器油平面高度的量测338

427．何时调整浮筒高低339

428．化油器连接片的调整339

430．231型化油器的气动活塞固定或拆下对发动机有何影响340

429．化油器的季节调整340

431．怎样检查化油器省油装置加入工作时间341

432．浮子室油面升高的原因341

433．化油器为何严重吸机油342

434．跃进NJ130型汽车气缸进油极少，不易起动，怎样检修343

435．跃进NJ130型汽车排出黑烟是什么道理343

436．原有化油器是否可以废除344

438．消声器破损为什么会发生噪声348

437．汽车上装置了消声器有什么缺点348

439．消声器为何爆炸349

440．排气管何以发红349

441．进气歧管为什么容易断349

442．汽车溜下坡时排气管放炮严重的原因350

443．排气管滴水是何原因350

444．汽油发动机使用混合燃料问题351

445．混合气过稀与点火时间过迟、白金间隙过小故障的区别351

446．天然气中含有那些成分352

448．量孔的技术要求353

447．混合气过浓与部分火花塞不工作有何区别353

449．缩小喉管省油的道理354

450．用点火试煤气，为什么火会吸进去不久又喷出来355

润滑系355

451．怎样解决拖拉机油压低的问题355

452．跃进NJ130型汽车润滑系拆开清洗后如何将油压调整为1公斤／厘米2356

453．冷车时机油压力好，热车时降得很低，是何缘故357

454．机油压力表指针不动的原因358

456．跃进NJ130型汽车漏机油怎样检修359

455．跃进NJ130型汽车分电器下面漏机油359

457．机油泵齿轮响如何修理360

458．废机油再生处理时加热法360

459．曲轴箱中油泥的形成和防止方法361

460．机油为什么超耗362

冷却系364

461．汽车在高原地带行驶为何水箱中的水易沸364

463．水套生锈和防锈365

462．发动机发动后温度立即升高至80℃是否正常365

464．气缸套水垢经盐酸清理后的处理366

465．试验硬水或软水的方法；怎样冲洗水垢367

466．气缸盖上的蒸汽管装置可否拆除368

467．如何清洗散热器368

468．散热器裂缝怎么办368

469．冷却系中的水是否应该常换369

470．温度表中所用的液体369

471．怎样修理温度表370

472．修复水温表的设备和方法371

点火系372

473．蓄电池和磁电机点火系统校正点火正时的方法372

474．点火过早引起气缸内发响374

475．点火提前怎样用长度来表示374

476．点火正时375

477．不应当用手直接去摸高压线接头376

478．抛锚时点火系的试验377

479．点火线圈发热378

480．点火线圈容易烧坏的原因379

481．点火线圈的检验379

482．点火线圈损坏的征象和防止方法381

483．电阻丝发生高温是什么原因382

484．断电器的故障382

485．断电器的试验383

486．分电器的故障及检验384

487．分电器高压线四周夜间为什么出现绿阴阴的火花385

488．分电器轴与其衬套之间的配合间隙386

489．断电触点应何时开始断离386

490．断电触点表面烧成凹凸形的原因387

491．涂机油避免分电器断电触点烧坏是否可靠387

492．磨平断电触点的方法388

493．焊接触点的工具和方法388

495．容电器为何会烧坏389

494．容电器不搭铁，为什么车辆便不能发动389

496．容电器损坏后如何解决390

497．容电器的故障及检验390

498．国产汽车容电器的容量392

499．火花塞电极为何会烧红392

500．火花塞积炭的原因和防止的方法393

501．汽车火花塞磁心炸裂的原因393

503．如何鉴别火花塞是否合用395

502．用火烧净火花塞不是好办法395

504．火花塞试验器的构造396

505．火花塞试验时的气压标准397

506．火花塞孔是否可以放大或镶小397

507．怎样修理火花塞座398

508．恢复磁电机磁性的方法398

509．永久磁铁磁性消退后怎样充磁399

510．电热塞的规格和故障的防止方法401

511．正极搭铁怎样改为负极搭铁401