《表1 0 闸机组受火灾影响时RSET(列车乘客参与疏散)》

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《地铁四线换乘枢纽高峰客流火灾疏散模拟研究》

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结合出入口对于疏散时间的影响和仅考虑站厅乘客疏散时闸机组对于疏散时间的影响，选取4，6，12号闸机组（分别对应于A1，C，J出入口）研究1辆或2辆列车的乘客参与疏散时，闸机组的状态对于疏散时间的影响，及其与出入口对于疏散时间影响的对比，结果如表10所示。相对于出入口而言，闸机组对于疏散时间的影响较小。