《表3 两种控制方法下仿真结果》
图8中曲线2为ADVISOR控制策略下的SOC变化,图8中曲线1为该工况下模糊控制策略的SOC变化,对比曲线2而言,曲线1下降较为平缓,且SOC也有所提高。由表3可以得到,上述研究的模糊控制再生制动下的电池能量回收率为8.30%,较ADVISOR控制策略下的电池能量回收率(6.51%)提升了1.79%。因此可知模糊控制的再生制动策略的研究提高了制动能量回收效率。
图表编号 | XD0091224700 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2019.08.18 |
作者 | 卢秀和、邹恺睿 |
绘制单位 | 长春工业大学电气与电子工程学院、长春工业大学电气与电子工程学院 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |