《表1 当前深圳铁路车站运能评估表》

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《粤港澳大湾区背景下的深圳铁路客运枢纽规划思路探讨》

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国家铁路深圳地区现状呈“双十字”布局，东西向有厦深铁路和平南铁路，南北向有广深港高铁、广深铁路及京广（九）铁路。铁路客运枢纽为“两主四辅”布局，主枢纽包括深圳北站和深圳站，近年站场利用率在74%～92%，现状运能趋于饱和；辅枢纽包括深圳东站、深圳西站、福田站及坪山站，近年站场利用率在28%～56%，现状运能尚有富余（表1)[2-4]。近年来，深圳市铁路旅客发送量快速增长，2018年全市铁路客运发送总量达8 197万人次，日均22.5万人次（图1），增长率达16.4%，铁路客运量呈现快速增长趋势，亟需新建或改扩建铁路客运设施以适应发展需要[5-6]。