《表8 轴承Ⅱ×Ⅲ交互作用》
表4中给出了第1阶弯曲振动下,轴承位置变动对最大振动变形量影响的分析结果。从结果可以看出轴承Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ位置分别对应40、-40、0mm处变形量最小,如果不考虑各因素间的交互作用,则40、40、-60mm为轴承Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ的最优位置,然而由于交互的影响,该位置并非最优位置。为检验3个轴承间的交互作用,即Ⅰ×Ⅱ,Ⅰ×Ⅲ,Ⅱ×Ⅲ,将两两相同的位置并在一起,如表6~表8,并绘出相应关系曲线,如图4~图6。表6~表8中SⅠ×Ⅱ、SⅠ×Ⅲ、SⅡ×Ⅲ分别表示轴承Ⅰ×Ⅱ、Ⅰ×Ⅲ、Ⅱ×Ⅲ交互作用产生的最大振动变形量之和;KⅠ×Ⅱ、KⅠ×Ⅲ、KⅡ×Ⅲ分别表示轴承Ⅰ×Ⅱ、Ⅰ×Ⅲ、Ⅱ×Ⅲ交互作用产生的最大振动变形量的平均值。从关系图4~图6可以看出,彼此之间都存在交互作用。由图4可以看出,轴承Ⅰ取水平3,轴承Ⅱ取水平1最优,同时轴承Ⅰ应避免取水平1,否则会导致变形量急剧增大。由图5可以看出,当轴承Ⅰ取水平3时,轴承Ⅲ的位置对变形量的影响不明显,靠近轴端相对较优,同样轴承Ⅰ应避免取水平1,否则会导致变形量急剧增大。由图6可以看出,轴承Ⅱ取水平1,轴承Ⅲ取水平1时,变形最小,轴承Ⅱ取水平3时,轴承Ⅲ对变形量影响不明显,靠近轴端相对较优,轴承Ⅱ应避免取水平2,否则与轴承Ⅲ配合时会导致变形量急剧增大。由极差可以看出,轴承Ⅰ×Ⅲ的交互作用高于轴承Ⅱ×Ⅲ的交互作用,因此40、-40、0mm为轴承Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ的最优位置。根据极差R的大小可以判断出3个位置因素对试验指标的影响主次,第1阶固有频率状态下,对变形量影响的主次顺序为:轴承Ⅰ>轴承Ⅰ×Ⅱ>轴承Ⅱ>轴承Ⅲ>轴承Ⅰ×Ⅲ>轴承Ⅱ×Ⅲ。
图表编号 | XD0089229600 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2019.06.01 |
作者 | 李苗苗、李卓、马亮亮、朱如鹏、马希直 |
绘制单位 | 南京航空航天大学直升机传动技术重点实验室、南京航空航天大学直升机传动技术重点实验室、南京航空航天大学直升机传动技术重点实验室、南京航空航天大学直升机传动技术重点实验室、南京航空航天大学直升机传动技术重点实验室 |
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