《表2 轨道安全控制指标》
本文结合紧邻深圳地铁三号线的建设银行大厦项目基坑工程的设计与实践,针对邻近地铁区间隧道的保护要求,对该基坑的设计方法进行详细介绍,包括支护结构的方案选型、支护设计方案、数值模拟分析、施工过程和监测结果等,并将数值模拟预测结果和实测地铁区间隧道变形结果进行对比。
图表编号 | XD0076811000 严禁用于非法目的 |
---|---|
绘制时间 | 2019.08.01 |
作者 | 李亮辉 |
绘制单位 | 深圳市勘察测绘院(集团)有限公司 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |
本文结合紧邻深圳地铁三号线的建设银行大厦项目基坑工程的设计与实践,针对邻近地铁区间隧道的保护要求,对该基坑的设计方法进行详细介绍,包括支护结构的方案选型、支护设计方案、数值模拟分析、施工过程和监测结果等,并将数值模拟预测结果和实测地铁区间隧道变形结果进行对比。
图表编号 | XD0076811000 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2019.08.01 |
作者 | 李亮辉 |
绘制单位 | 深圳市勘察测绘院(集团)有限公司 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |