《表1 悬架耐久试验方法对比》

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《基于损伤等效的汽车悬架系统耐久试验方法探讨》

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单轴加载为单个作动缸进行加载，只能对单一方向进行考核，需要对悬架系统进行多方向考核时，需要进行多次单方向加载；多轴道路模拟试验方式为对悬架系统施加实际道路载荷谱，对悬架系统进行考核，与试验场中道路试验关联度极高，具有极高的准确性，但其试验周期较长，且其输入为实际道路载荷谱，进行试验前需先进行载荷谱的采集试验；多轴正弦波能对悬架系统同时进行三个方向上的考核，更加符合车辆实际使用情况，且能摆脱道路载荷谱的约束，可直接根据车辆载荷生成适合的输入目标。基于以上分析，选取多轴正弦波作为悬架耐久试验的程序加载谱。这几种试验的优缺点对比如表1。