《表3 顶推启动引起的11号墩竖向支反力及冲击系数》

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《钢桁梁桥大悬臂状态顶推启动瞬态动力效应分析》

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考虑到对于大跨桥梁可以通过阻尼装置吸收振动能量以减小结构的振动幅度，因此对不同阻尼比下顶推启动瞬态冲击效应的变化进行分析。以工况1为例，选取0.5%、0.7%、1.0%、5.0%4种阻尼比，对比不同阻尼比下由顶推启动所引起的11号墩竖向支反力及冲击系数，如表3所示。由表3可知，阻尼比增加对由顶推启动引起的11号墩竖向支反力冲击效应有一定减弱，但效果不显著，大约为阻尼比每增加1%，冲击系数减小0.2%，因此在工程实践中，增大阻尼比的措施可在特殊情况下合理应用。