《表1 故障代码P0011-71、P228F-85的相关指引》
对P C M内存储的故障代码进行分析,认为故障代码P0300-00、P0304-00的生成很可能是由故障代码P 0 011-71、P228F-85引起的,于是决定从故障代码P0011-71、P228F-85着手检查。查阅维修手册,存储故障代码P 0 0 11-71、P228F-85的可能原因及采取的措施见表1所列。根据故障代码P0011-71的提示,查阅相关电路(图2),断开进气可变凸轮轴正时电磁阀导线连接器C1E421DA,接通点火开关,用万用表测量进气可变凸轮轴正时电磁阀导线连接器C1E421DA端子1的电压,约为12.4 V;断开点火开关,断开PCM导线连接器C1E105A,测量进气可变凸轮轴正时电磁阀导线连接器C1E421DA端子1与PCM导线连接器C1E105A端子67之间控制线路的导通性,导通良好,且对电源、搭铁无短路故障。尝试更换一辆正常车的进气可变凸轮轴正时电磁阀后试车,上述故障现象依旧存在。将故障车的进气可变凸轮轴正时电磁阀调换至正常车上,试车,未发现任何异常。诊断至此,判断进气可变凸轮轴正时电磁阀及其控制线路正常。维修人员感觉有点不能理解,为什么故障代码提示检查进气可变凸轮轴正时电磁阀及其控制线路,但对上述部位进行检查却未发现任何问题?于是决定用故障检测仪读取进气可变凸轮轴正时电磁阀的占空比和进气凸轮轴实际位置值。
图表编号 | XD0072316200 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2019.07.01 |
作者 | 刘贵垒 |
绘制单位 | 南京中捷汽车销售服务有限公司 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |