《表1 皇姑屯车站导洞开挖监控量测数据统计表》

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《地铁车站扣拱施工风险分析及应对措施研究》

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（3） 根据监测数据显示（如表1所示），经过开挖扰动，车站地面最大累计沉降45.78mm，管线最大累计沉降45.23mm；四周建筑最大累计沉降2.28mm。根据监测数据分析，地表沉降及管线沉降速率较大部位为中导洞掌子面附近，开挖期间日沉降速率最大达到2～3mm。