《表1 计算方案：不同尾管后轴承模型在轴系校中计算中的比较》

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《不同尾管后轴承模型在轴系校中计算中的比较》

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为了比较不同尾管后轴承的校中模型对校中计算结果的影响，针对尾管后轴承，采用不同的模型进行校中计算（如表1所示），分别将其简化为单支点、双支点和多支点模型，并对各计算方案的计算结果进行对比分析。所谓尾管后轴承的单支点模型，就是将尾管后轴承简化为一个支点。其支点位置，一般为距离尾管后轴承后端1/7～1/3的轴承有效长度；尾管后轴承的双支点模型就是将尾管后轴承简化为两个支点，分别位于尾管后轴承的最前端和最后端；尾管后轴承的多支点模型就是将尾管后轴承简化为多个支点。