《表3 设置速度锁定器后桥墩受力 (墩底)》
从分析结果可知:E1地震作用下,下部结构总地震效应不大,但由于大部分地震力集中在固结墩上,导致固结墩受力较大,如要满足抗震要求,需大大增加桥墩尺寸,就该桥而言,桥墩顺桥向尺寸需由2.7m增加至4.0m,经济性和景观性均较差。鉴于此,设计考虑在主4、主6号桥墩设置速度锁定器,温度、收缩徐变作用时不限制主梁位移,E1地震作用时锁定器锁止形成刚性连接,实现3个桥墩共同承受地震力,通过优化结构内力达到抗震目标。优化后的支座体系如图2所示,采用速度锁定装置后结构E1地震作用下下部结构地震效应对比如表3所示。
图表编号 | XD0061748200 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2019.06.19 |
作者 | 刘琪、聂尚杰、徐林 |
绘制单位 | 中交第二公路勘察设计研究院有限公司、中交第二公路勘察设计研究院有限公司、中交第二公路勘察设计研究院有限公司 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |