《表3 交通基础设施投资对经济增长影响的回归结果》

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《交通基础设施投资、要素市场扭曲和经济增长》

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注:括号内为t统计值；***，**，*分别表示1%，5%和10%的水平上显著.

表3报告了交通基础设施投资对经济增长影响的回归结果.本文采用了混合效应、随机效应、固定效应及GMM这4种方法对模型进行检验，根据Hausman检验表明，固定效应模型优于随机效应模型，F检验结果显示，固定效应模型优于混合效应，因此，本研究在控制时间和地区固定效应的基础上，采用双向固定效应模型.表3中“双向固定效应”一列结果显示，交通基础设施投资对经济增长的影响系数在1%统计水平上显著为正，同时交通基础设施投资平方项的估计系数在1%统计水平上显著为负，这表明随着交通基础设施投资的增加，经济增长表现出先增长后下降，即交通基础设施投资与经济增长之间存在倒U型关系.为增强结果的稳健性和克服内生性问题，我们引入了经济增长的一阶滞后项，并采用GMM估计方法进行回归检验，结果如表3中“GMM”一列所示.结果显示，交通基础设施投资的回归系数仍显著为正，交通基础设施投资平方项的估计系数仍显著.这也进一步说明了上述的研究结果具有稳健性.