《表1 基体电池优化参数》

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《全气候新能源汽车关键技术及展望》

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通过对加热片的电学、热学性能的分析和实验，全气候动力电池采用如图4所示的外覆隔离膜的加热片方案。为保持电芯容量并减小电芯厚度，基于更高能量密度电芯设计原则，加热片优选参数如表1所示，优化后的加热片阻值为8 mΩ，且小线宽、小间隙密度的“S”型加热片能够使产热更加均匀。