《表1 节点通信协议:分布式电池管理系统CAN总线通信仿真试验研究》
汽车电子电控主要采用J1939协议,总线驱动与控制器采用光电耦合隔离,分布式电池管理系统CAN网络执行CAN2.0B技术规范。遵循CAN 2.0B协议的CAN控制器可以发送和接收11位标识符的标准格式报文或29位标识符的扩展格式报文[14]。电池控制器、仪表ECU、均衡ECU和OBD 4个节点ID采用标准帧,报文发送方式采用MOTOROLA模式,MOTOROLA报文发送方式指的是在CAN总线传输报文数据时高字节在前,低字节在后,选择MOTOROLA模式有利于对报文信息的快速识别和准确筛选,分析报文内容时也更为方便。节点通信协议如表1所示。
图表编号 | XD0057299700 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2019.05.01 |
作者 | 张晓宇、孙俏 |
绘制单位 | 冀北电力有限公司管理培训中心、冀北电力有限公司管理培训中心 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |