《表4 不同强扩比对应的渗碳层深（碳势为1.2%～1.3%）》

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《传动齿轮用材料20Cr2Ni4A复合热处理工艺研究》

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齿轮渗碳层≥1.0 mm，由于渗碳后需对齿轮渗碳面进行磨削加工（单边0.25 mm余量），所以渗碳后渗碳层深≥1.25 mm。通过前期对同类渗碳钢的渗碳试验，碳势应控制在1.0%～1.3%，由于齿轮材料20Cr2Ni4A中Ni含量偏高，碳原子渗入工件表面时阻力加大，所以在强渗时碳势选择其上限1.2%～1.3%。表4是在不同的强渗和扩散时间下所得到的渗碳层深。