《表4 中山公园可理解度变化》

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《基于空间句法的城市园林道路系统评价——以佛山市中山公园为例》

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如表4所示，从中山公园的整体来看，改造前的可理解度仅有0.23，处于比较低的水平，改造后的可理解度降低也十分明显，说明游人对于公园整体空间的理解越来越难，游览过程将更加不确定自己的区位和方向，主园路的可理解度虽然有小幅升高，但仍处于较低的水平，施工围蔽后更使公园整体和主园路局部的可理解度都轻微下降。与城市空间等强目的性的道路结构不同，城市公园的可理解度一般不需要对整体空间过强的认知与把握，即使游人位于可以通过指示标志确定自己所处位置的主园路上，游园活动时直觉感受与实际空间产生感知偏离所造成空间错觉和方位迷失带来的惊喜能够进一步增强公园的趣味性。