《表1 2016年武汉市公共交通系统线网结构》
提示:宽带有限、当前游客访问压缩模式
本系列图表出处文件名:随高清版一同展现
《空间转型发展背景下武汉市公共交通运行特征与优化策略研究》
注:-表示目前暂时缺少。数据来源:文献[10]。
公交线网功能不完备,轨道交通与地面公交均缺乏功能型快线(见表1),服务覆盖不足,主要依靠换乘扩展网络可达性,但衔接不合理影响一体化发展,体现在三个方面。第一,公交与轨道之间的换乘需求集中于主城外围(见图2),日均交换量达到37.2万人次,占轨道客流总量的21.5%,尤其加大了线路末站区域客流疏解压力。第二,在主城核心区公交对轨道的接驳作用不明显,地面公交内部换乘集中分布在过江桥梁与临江干道衔接区域,日均达到47.5万人次,占地面公交客流总量的12.1%(见图2),但因缺乏综合枢纽而未能充分利用公共资源。第三,公交与轨道换乘衔接不紧密,轨道站点中有6个距离进出口50 m范围内没有设置地面公交接驳站点,增加了换乘复杂度。
图表编号 | XD0050278200 严禁用于非法目的 |
---|---|
绘制时间 | 2019.04.25 |
作者 | 王冠、李建忠、孙贻璐、王新竹 |
绘制单位 | 武汉市交通发展战略研究院 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |